增設電梯的既有住宅應同時滿-下條件：
一已取得不動產權屬---或可出具房屋產權來源---證明；
二2017年6月20日之前---建成并投入使用，結構安全；
三未列入房屋征收征用計劃；
四地上主體結構４層以上含４層未設電梯的多業主住宅。
既有住宅增設電梯應在原建設項目用地界址范圍內實施，七層老樓加裝電梯費用，滿足規劃、建筑結構安全、消防間距及安全疏散等要求。電梯外觀、材質應與原樓房建筑風格和周邊環境相協調，不得改變原有建筑主體結構形式。
第六條 既有住宅增設電梯應當聽取該單元全體業主的意見，尤其應聽取該單元增設電梯后在通行、采光、通風、噪聲等方面受直接影響的相關業主意見。增設電梯擬占用業主專有部分的，應當征得該專有部分業主同意。
既有住宅增設電梯的，應當經專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。自2021年1月1日起，既有住宅增設電梯的，老樓加裝電梯市場前景，應當由該單元房屋專有部分面積占比三分之二以上的業主且人數占比三分之二以上的業主參與表決，并經參與表決專有部分面積四分之三以上的業主且參與表決人數四分之三以上的業主書面簽署同意意見。
日前，老樓加裝電梯 一樓用花錢嗎，廣州市實事協商平臺《有事好商量》針對舊樓加裝電梯申報流程復雜的問題也展開了討論。商量討論，探討“-”服務，多樣化補償方案、讓群眾少-，為舊樓加裝電梯提速。
廣州需加電梯老樓至少5萬棟
隨著人口-的加劇，舊樓加裝電梯的需求越來越大。
提案-，《住宅建筑設計規范》要求“七層及以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16米以上的住宅必須設置電梯。”但由于歷史原因，廣州市八十年代及之后建設的七到十層的住宅樓房(其中房改房所占比例)，許多都沒有按-規范設置電梯，據不完全統計，至少有五萬棟。
這類房屋留下來的原有住戶大都已進入中老年齡段，有的成為獨居老人、生活不能自理的老人，加上孕婦、傷殘等-，加裝電梯解決上下樓困難的訴求呼聲日益-。
雖然截至2017年8月，市國規委系統一共審批通過增設電梯約2800宗，數量位居全國-，但是，廣州市加裝電梯工作進度仍然遠遠落后于群眾需求。
加電梯難的四大原因
對于老樓房電梯夢難實現的原因，-后-:
一是解決高低層業主矛盾的措施較乏力。
二是統籌協調力度不夠，相關資源得不到配置調動，各區發展不平衡，樟木頭鎮老樓加裝電梯，各區工作-大不相同。
三是建設資金籌集困難。
四是缺乏業委會等自治組織的參與，引入第三方力量不足。
隨著各區相繼---舊樓加裝電梯補貼政策，
全市掀起了舊樓加裝電梯的熱潮~
去年8月，荔灣區實施
對舊樓加裝電梯補助10萬元的政策，
目前已經有42宗符合條件的
電梯加裝項目領到了財政補貼。
至于這個補貼要怎么花?
加裝電梯期間及交付后的安全管理誰來負責?
這些問題也引起街坊們的關注。
補貼怎么用?來看這幾個小區
說到舊樓加裝電梯的補貼怎么使用，
荔灣區多個領到補貼的社區可有-啦!
因為他們各小區結合自身社區的特點，
在使用方面“各顯神通”，各有特色~
方式1: 已預留維修資金，補貼按比例返還業主方式2:補充電梯，剩余用作維保
方式3:用作公共，用于樓梯墻面整修
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