四通閥-3P冷暖空調(diào)四通閥-嘉興裕隆()

    四通閥的中間位置

四通閥

       四通換向的基本條件是活塞兩端壓力差f1—f2必須大于主閥滑動(dòng)塊的 摩擦阻力f，否則四通閥將不會(huì)換向。換向所需的較低動(dòng)作壓力差是靠系統(tǒng)流量來(lái)-的。當(dāng)左右活塞腔的壓力差大于摩擦阻力f時(shí)，3p冷暖空調(diào)四通閥，四通閥換向開始，當(dāng)主滑閥運(yùn)動(dòng)到中間位置時(shí)，四通閥的e、s、c三條接管相互導(dǎo)通，壓縮機(jī)排出的冷媒從四通閥d接管直接經(jīng)e、c接管流向s接管壓縮機(jī)回氣口，使壓力差快速降低，形成瞬時(shí)串氣狀態(tài)中間流量狀態(tài)。此時(shí)，若壓縮機(jī)的排氣流量遠(yuǎn)大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向-；反過(guò)來(lái)，若壓縮機(jī)的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的較低動(dòng)作壓力差便不能建立，即f1-f2＜f，四通閥不能繼續(xù)換向而停在中間位置，形成串氣故障。但當(dāng)四通閥主滑閥處在中間位置時(shí)，能起到卸壓的作用，使系統(tǒng)免受高壓破壞。

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四根毛細(xì)管連接主閥與控制閥的四通換向閥原理介紹

主閥與控制閥有四根毛細(xì)管連接的四通換向閥，與三根毛細(xì)管連接的四通換向閥相比較，控制閥下邊的三根毛細(xì)管連接方法相同，但在控制閥上增加了一根毛細(xì)管連接至主閥的高壓進(jìn)氣管4，多了一條高壓通道。這種四通換向閥的控制閥與主閥在結(jié)構(gòu)和動(dòng)作原理上基本一致，50空調(diào)外機(jī)四通閥，即：控制閥本身也是一個(gè)四通換相閥。