現在許多的燈桿設計過于追求照明亮度易產生光污染，比“亮”現象---，人造光源的產生是為了提高生活機能，實現的、明亮的城市，威海路燈燈桿，明亮的家庭生活.然而隨著照明科技、設計技巧的迅猛發展，尤其在led燈具研發使用之后，以提高生活為本的導向發生了變化，當今的照明已經進入了高亮度時代.“明亮”背后涌起的大量疑問，被指責為“社會之惡”的能量浪費，也是不能回避的事實.燈桿設計可以作為一個典型來講一下，它是在霓虹深處一座“眾人皆亮我獨暗”的建筑物.其照明設計摒棄鮮艷色彩，只用黑和白兩個顏色，到了夜晚，led燈會打造出---的香奈兒圖騰.雖然很暗，但通過對比和自身營造的典雅的氣氛成就了這個---.還有很多設計或者燈具的使用不當造成對建筑尤其是的破壞，目前國內的景觀還有相當多建筑被在外的燈帶燈管所破壞觀瞻.包括在商業街、住宅樓、公共廣場等地段的廣告牌和燈箱，在沒有規范制約的情況下，燈箱隨意安裝，燈帶互相交錯，甚至燈箱疊燈箱，山東路燈燈桿，許多建筑的外觀都不同程度的被遮擋，及有礙建筑的外觀，也影響了建筑內部的視線
我們燈桿廠家認為道路路照明的節能首先是要注重設計。路燈在確定道路照明的標準時，要合理選擇照度值。城市道路照明設計標準[cjj45-91]中，規定的平均照度值為20lx，隨著社會的發展，適當提高也是可以的。但目前有的城市要求過高，平均照度值遠---過標準。從某種角度來看，亮一些當然好，但是我們應該以近期的國力為基點，-，量力而行，不可盲目攀比，不切實際的---，造成不---的浪費。
在道路照明設計中選擇節能電器也是一種行之有效的節能措施。例如選用發光的光源，盡可能少用發光效率較低的白熾燈和高壓燈；選用的燈具，濟寧路燈燈桿，不要使用配光不合理和光效低的燈具；推廣使用電子鎮流器，逐步取代電感式鎮流器；完善對單燈進行無功補償，提高功率因數，減少線路上的能耗損失。
節約能源是發展經濟、穩定社會的一項重要任務。路燈燈桿能源的種類很多，但是電能是基本、使用廣泛的一種能源。2004年，隨著全國的經濟高速發展，全國各地都感到電能的緊張和缺乏。因此節約電能，保障經濟持續發展，成為了我們急需解決的一個首要問題。
在道路燈照明設計中選擇節能電器也是一種行之有效的節能措施。例如選用發光的光源，盡可能少用發光效率較低的白熾燈和高壓燈；選用的燈具，不要使用配光不合理和光效低的燈具；推廣使用電子鎮流器，逐步取代電感式鎮流器；完善對單燈進行無功補償，提高功率因數，減少線路上的能耗損失。
高桿燈絕緣測試：用搖表遙測線間及對地的絕緣電阻，檢查電纜是否完好，有無漏電，各項測試值均應符合規范要求，遙測完畢，應將芯線對地放電。電纜端部應用橡皮包布密封后用膠布包好。
高桿燈一般指15米以上鋼制柱型燈桿和大功率組合式燈架構成的新型照明裝置。它由燈頭、內部燈具電氣、桿體及基礎部分組成。燈頭造型可根據用戶要求、周圍環境、照明需要具體而定；內部燈具多由泛光燈和投光燈組成，光源采用ng400高壓鈉燈，照明半徑達60米。
桿體一般為圓柱型獨體結構，用鋼板卷制而成，高度為25—40米指25米以上的和大功率組合式燈架構成的新型照明裝置。它由燈頭、內部燈具電氣、桿體及基礎部分組成。燈頭造型可根據用戶要求、周圍環境、照明需要具體而定；內部燈具多由泛光燈和投光燈組成，光源一般采用高壓鈉燈和金鹵燈。照明半徑達60米。桿體一般為圓柱型獨體結構，用鋼板卷制而成，高度為15—40米。
太陽能路燈的應用，路燈燈桿，已經得到了廣大人們的熱捧。太陽能路燈在太陽能照明燈具的設計中，涉及光源、太陽電池系統、蓄電池充放電控制等許多因素，其中任何一個環節出現問題都會造成產品缺陷。太陽能燈具共由五個部分組成即：太陽電池板、充放電控制器、蓄電池、負載和燈具外殼。
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