液力偶合器驅動渣漿泵故障應對措施:
通過液力偶合器實現渣漿泵的“無級調速”是有局限性的。液力偶合器在不合適的調速狀態下工作，會帶來很大的能量損失。如果在系統設汁和設備選型時注意以下問題，完---夠實現這種變速系統的節能降耗。
1.認真分析現場的工作情況，仔細計算，找出現場工況需求的轉速高點和低點，科學地進行設備選型，除了盡量選用節能的設備外，還應使液力偶合器工作在其調速范圍的85％到100％之間，因為這是系統的比較節能理想的工作范圍。避免使設備全程實現“無級調速”的思想。
2.避免只為了減少設備的數量，而選用一臺規格較大的渣漿泵來代替兩臺小渣漿泵(經常通過液力偶合器把設備的工作轉速調節到它的額定轉速的一半的位置，來實現一臺小設備的功用的現象出現。這是不合理的設備選型方法和設備運行方式。因為設備在這種方式下工作，液力偶合器工作在能耗較大的工作點，而其所調節的渣漿泵也因轉速的下降使工作效率有所下降。如果現場允許，在這種情況下，選用兩臺設備是比較合理的。
當然這里到的只是液力偶合器驅動的渣漿泵系統，在實際工業生產過程中，以上規律也可以應用到其他的方面，如風機等。
有客戶向我們反映，渣漿泵立式，液下渣漿泵規格，yz立式渣漿泵，在使用液下渣漿泵的時候有時候會出現卡殼的現象，那么它卡殼的原因是什么呢？
1、彈簧損壞，使旋片受力不勻。
2、裝配不當，使某局部受力。
由于進氣口的濾網丟失或損壞，使外部臟物，金屬屑、玻璃屑等落入泵腔內，此外，泵轉子、旋片端面與端蓋間的間隙過小，摩擦-使旋片伸長或過熱過緊的摩擦加之旋片硬度過大，與毛刺互相碾括，使端面產生深劃痕，---后燒結卡殼。當軸和軸套配合過緊時，再加滑潤油路不通暢，液下立式渣漿泵，也會因互相粘碾導致泵的卡殼泵。
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