油漆底層用磷化膜
增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護性。磷化膜類型可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單位面積為0.2-1.0 g/m2用于較大形變鋼鐵件油漆底層；1-5 g/m2用于一般鋼鐵件油漆底層；5-10 g/m2用于不發生形變鋼鐵件油漆底層。
2冷加工潤滑用磷化膜
鋼絲、焊接鋼管拉拔 單位面積上膜重1-10 g/m2；精密鋼管拉拔 單位面積上膜重4-10 g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型 單位面積上膜重大于10 g/m2。
3減摩用磷化膜
磷化膜可起減摩作用。一般用錳系磷化，噴油模具價格，也可用鋅系磷化。對于有較小動配合間隙工件，磷化膜為1-3 g/m2；對有較大動配合間隙工件減速箱齒輪，磷化膜為5-20 g/m2。
由于鎳銅的共沉積較困難，文獻[36]采用疊層電鑄的方法得到了鎳銅復合層：電鑄鎳約2 mm后再電鑄銅至模腔所需總厚度。其工藝如下：母模一除油一導電膜(或脫模層)處理一電鑄鎳一活化一電鑄銅一外形機械精整。電鑄鎳一銅組合工藝制模技術可節省鎳的用量，降低電鑄成本，縮短制模周期，便于模腔外形精整，經濟效益明顯。該技術已成功獲得了應用。
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