一料多鍛模鍛法
一料多鍛模鍛法是將一件坯料在模鍛成形后以獲得***2件(或***2種)材料牌號與批次相同和力學性能相同或相近鍛件的一種模鍛成形方法。模鍛件多數為一料一鍛成形(即將一件坯料在模鍛成形后只獲得一件或一種鍛件)，但在特定條件下也可實現一料多鍛成形(主要有一模多鍛、連續多鍛、調頭模鍛、復合模鍛、廢料再鍛和多件合鍛等6種成形方式)。理論與實踐表明，一料多鍛模鍛法如果運用合理，柴油機松套環生產廠家，可有效---鍛造工藝性，節約金屬材料，提高鍛件，提高鍛造效率和降低鍛件成本。否則，會導致鍛造工藝性差、浪費金屬材料、鍛件差、鍛造效率低及鍛件成本-現象。
液態模鍛件缺陷及對策
制件表皮下被壓扁的氣孔，在制件脫模或熱處理加熱時，因熱脹將表面鼓起氣泡。
產生原因有：1)凹模中未燃盡、未揮發的涂料過多，或模膛排氣不好，柴油機松套環銷售，使澆注中產生氣體浸人液態金屬內部；2)擠壓速度過快，使液態金屬填充模膛時產生渦流而卷入大量氣體；3)液態金屬含氣體量太多，加壓前析出的氣泡來不及逸出，被壓扁在表皮下。
改進措施：1)適當提高模溫，并采用噴涂方法，使涂料在澆注前已干固；2)施壓要慢而平穩；3)注重液態金屬除氣操作；4)模具設計應考慮排氣措施。
冷隔的外觀特征是在制件表面有不規則的明顯下陷線形紋路(有穿透的和---透的兩種)，形狀細小而狹長，在外力作用下有發展趨勢。
其形成原因：1)多澆包多點同時澆注，使兩股金屬流對接，但未完全熔合而又無夾雜存在其間，兩層金屬結合極弱；2)多澆包順序澆注，前后兩包斷流時間太長；3)模具溫度低。
改進措施：1)適當提高模溫和擠壓力；2)多泡按序澆注時，兩泡間避免斷流。
鍛壓設備之空壓機安裝小常識2018-11-27鍛壓設備之介紹安裝空壓機的一些常識：
(1)當空壓機吸氣口或機組冷卻風吸風口設于室內時，其室內環境溫度不應大于40℃。
(2)如果工廠環境較差，灰塵多，須加裝前置過濾設備，以-空壓機系統零件的使用壽命。
(3)當單臺排氣量等于或大于20m3/min，且總安裝容量等于或大于60 m3/min的壓縮空氣站，宜設檢修用起重設備，其起重能力應按空壓機組重部件確定。
(4)預留通道和保養空間，按照《壓縮空氣站設計規范》的要求，空壓機組與墻之間的通道寬度按排氣量大小為0.8～1.5m的距離。
(5)選擇采光-的寬闊場所，以利于操作、保養和維修時所需的空間和照明。
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