內存槽可以理解成塑料部分是housing里面的pin腳針腳為terminal。
國內很多不懂的采購就將金屬的端子統稱端子，電子線束廠，膠殼就統稱連接器。
內存槽那是端子，電子線束生產廠家，連接器還需要外殼或者帶針才行。
汽車電子行業特點
1、重視安全、和節能
汽車電子的應用是解決安全、、節能的主要技術手段，例如：在節能方面，主要汽車生產國開始研究和應用電子模塊控制的混合動力轎車、氫燃料電池混合動力轎車及純電動轎車等。
關于線束設計的標準，我不是很熟悉。對于這些采樣的線束標準，與傳統的12v線束有很大的區別，以下的線束標準可能只能做一個參考了。
注意：溫度采樣線&電壓采樣線一般都是分得很開的，電壓采樣線之間的短路就已經很可怕了。據上猜測：
1采樣線徑是經過-設計的，有以下一些工作電流
· 靜態電流 ipara
· 工作電流 iwork
· 均衡電流 iblance
· 熔斷電流 ifuse內置熔絲或者是采樣線本身就是fuselink設計
· 軟&硬短路電流 ishort
溢油消除功能的檢測
1)拔下噴油器線束連接器，電子線束工廠，將萬用表(v檔)兩測試筆接在噴油器線束連接器兩端子上。
2)將油門踏板踩到底并起動發動機，萬用表指針應無擺動;否節氣門位置傳感器裝在節氣門體內，與節氣門軸直接相連。它是一種電位計式的傳感器，其輸出的電壓與節氣門的開度成反比，河北電子線束，該電壓信號輸送給發動機ecu，發動機ecu根據該信號的大小和變化的速率，判斷出發動機運行的各種工況，并進行各種工況下的噴油量、點火正時的控制。如果發動機ecu沒有收到節氣門位置傳感器的信號，將根據發動機轉速和空氣流量信號計算出一個替代值。則，溢油消除功能已失效，應檢測節氣門位置傳感器控制線路及ecu。
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