底板:縱梁為12#槽鋼-,橫梁10#槽鋼,底板邊框為12#槽鋼橫梁,縱梁或者為同等的高強鋼,底板為2.75mm花紋板,底板兩側裝臥環
前板:1.5mm豎瓦楞,外側加焊兩根橫梁10#槽鋼
飛翼部分:側翼板為1.5mm冷板瓦楞對接,頂板為鍍鋅板平板,加裝篷布,全車做打膠二次處理,底板邊梁焊圓鋼,防止貨架移動,加焊防水槽方管
前后門框為100*150mm方管,后門為1.5mm冷板對開四鉸鏈雙門桿,頂部中間主梁為100*150*5mm 方鋼,江淮廂式貨車報價,中間無支撐方便裝卸貨物
液壓部分:電液一體式雙回路動力單元,大廂兩側裝控制開關盒
江淮廂式貨車
我國的集裝箱運輸從50年代后期就起步了,但發展相當緩慢,在代集裝箱車研制以前,基本采用敞車運輸,不但效率低,而且軸重浪費-。80年代初,北京二七車輛廠研制了輛集裝箱-平車n j4,但由于該車設計參數不太合理, 沒有推廣, 直到80年代末二七廠研制了n j6型(即后來的x6a型) ,才使我國代集裝箱-車批量生產,投入運營,現已有3 600多輛在線路上運行。1994年二七廠利用銀行研制了我國第二代集裝箱-平車x6b型, 現已有幾百輛投入運營。
江淮廂式貨車
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