如果柴油中含有較多易氧化組分(如共軛烯烴類和環(huán)烷芳香烴類等)，它的吸氧氧化能力就強(qiáng)，在儲(chǔ)存和使用過程中各種理化性質(zhì)變化大，也就下降，直接影響了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，---時(shí)會(huì)導(dǎo)致柴油的不合格或發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。
另外，-操作也是引起火災(zāi)、爆裂事故的原因之一。柴油的閃點(diǎn)在65℃以上，沸點(diǎn)在350℃以下，遇明火不像汽車油那樣危險(xiǎn)，“一觸即發(fā)”。但是，如果接觸高溫的時(shí)間較長，或經(jīng)明火點(diǎn)燃，它也會(huì)很快著火。如在夜晚加油時(shí)，使用明火照明是危險(xiǎn)的。
凝點(diǎn)
按gb/t 510方法進(jìn)行測定。凝點(diǎn)是評(píng)定柴油流動(dòng)性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動(dòng)性時(shí)的高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。一般選用柴油的凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3℃～5℃，因此，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，需使用不同牌號(hào)，即不同凝點(diǎn)的商品柴油。在實(shí)際使用中，柴油在低溫下會(huì)析出結(jié)晶體，晶體長大到一定程度就會(huì)堵塞濾網(wǎng)，這時(shí)的溫度稱作冷濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比，它更能反映實(shí)際使用性能。對同一油品，一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1℃ ～3℃。采用脫蠟的方法，可降低凝點(diǎn)，得到低凝柴油。
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