除了從汽缸內(nèi)部的結(jié)構(gòu)方面，尋找解決方案外，還應(yīng)該從汽缸外部尋找解決辦法，象在燃燒室外部的供油管路上，串聯(lián)一個(gè)燃油蒸發(fā)汽化裝置，以加熱方式(省略了噴嘴霧化過(guò)程)直接形成燃油的汽化，也應(yīng)該是一個(gè)解決方案。
柴油機(jī)燃料主要是柴油，通常高速柴油機(jī)用輕柴油；中、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如渣油等。
對(duì)于蒸發(fā)性較大的汽車油等，要采用內(nèi)浮頂油罐儲(chǔ)存，以降低蒸發(fā)損耗和---氧化。據(jù)國(guó)外測(cè)定，用浮頂罐儲(chǔ)存汽車油，可減少蒸發(fā)損失 80~95% 。同時(shí)還可減少環(huán)境污染和減少火災(zāi)爆裂事故的發(fā)生。
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