合肥鉅翔廠家(圖)-機筒螺桿-重慶螺桿

扭斷的螺桿要根據機筒的實際內徑來考慮，重慶螺桿，按與機筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進行制造。 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經處理后，滾珠螺桿，熱噴涂耐磨碳化鎢合金，機筒螺桿，然后再經磨削加工至尺寸。 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨碳化鎢合金。根據螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨碳化鎢合金由c、cr、vi、co、w和b等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。

1797年﹐英-莫茲利﹐h.在由他改進的車床上﹐利用母絲杠和交換齒輪車削出不同螺距的金屬螺紋﹐奠定了車削螺紋的基本方法。19世紀20年代﹐莫茲利制造出第-批加工螺紋用的絲錐和板牙。20世紀初﹐汽車工業的發展進一步促進了螺紋的標準化和各種精密﹑高1效螺紋加工方法的發展﹐各種自動張開板牙頭和自動收縮絲錐相繼發明﹐螺紋銑削開始應用。