后氧傳感器主要是監測三元催化器工作狀bai態和效果的。正常前氧傳感器輸出電壓信號比后面高一些，后氧因為尾氣經過三元催化器凈化后輸出電壓信號要低一點。ecu根據兩個信號來判斷三元催化器工作情況，22827993沃爾沃氮氧傳感器價格，并且根據前后氧的對比信號，能更控制空燃比，使發動機在工況下工作。
氧傳感器是電噴發動機閉環控制模式中，一個非常重要的并且不可缺少的部件。
當氧傳感器損壞或者數值不準的時候，ecu收不到有效的反饋信號，便會開啟跛行模式，即從程序里讀出預設定值，按照預定程序噴油，這樣一來沒有了氧傳感器反饋信號，自然空燃比也無法實時控制，油耗會升高一點。尾氣排放也會不達標，動力可能會弱一點，怠速也可能受到影響。所以無論是前氧傳感器損壞還是后氧傳感器損壞，都要盡快的更換和修理。
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氮氧傳感器檢測診斷
氮氧傳感器在正常工作時，實時檢測排氣管中的nox值，通過can總線反饋給ecu/dcu。ecu并不是通過檢測實時的nox值來判斷排氣是否合格，22827993沃爾沃氮氧傳感器多少錢，而是通過一套氮氧化物監測程序來對排氣管中的nox值進行檢測是否超標。運行nox檢測，必須滿---下條件：
冷卻水系統工作正常，上海22827993沃爾沃氮氧傳感器，---碼。環境壓力傳感器---碼。
水溫高于70℃以上。一個完整的氮氧化物檢測需要采樣20次左右，一次氮氧化物檢測完成，ecu/dcu將對采樣的數據進行比較:如檢測過程中所有采樣的nox值的平均值小于設定值，22827993沃爾沃氮氧傳感器供貨商，檢測通過。如檢測過程中所有采樣的nox值的平均值大于設定值，監測器記錄一次錯誤。但不點亮mil燈，如連續兩次監測都沒有通過，系統報超5、超7故障碼，mil燈點亮。
報超5故障碼時，點亮mil燈，但不---扭矩。報超7故障碼時，點亮mil燈，同時系統---扭矩，扭矩的---根據車型廠家設定而定。
注：有些車型即使排放超限故障修復好，mil燈也不會熄滅，故障狀態顯示為歷史故障，遇見這種情況時，需要進行數據刷寫或執行高氮氧化物復位功能
國研研究院是一家從事后處理傳感器及其系列產品研發、生產、銷售的高新技術企業;公司從基礎材料入手，在電子漿料、氮氧傳感器、pm傳感器、氮氧化物檢測、電控單元等有豐富的技術積累和產品經驗，并擁有多項技術---
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