為響應---合作倡議，韻達國際于9月正式開通“中越國際公路”，發展東盟沿線干線運輸，解決-客戶運輸痛點。據介紹，中越國際公路具有時效快、價格低、服務面廣三大特點。時效上，該干線通過陸路運輸的方式將貨物運輸至越南，其中河內妥投快時效為4天，平均時效為4-7天便可將貨品從中國運輸至越南，并交付至收件人手上。
價格上，與友商對比，韻達中越國際公路運輸價格要便宜30%-50%。而根據不同的需求，更有經濟及特快兩個選項供客戶選擇，進一步節省運輸開銷。服務面上，中越國際公路通過陸運的方式完成運輸，在貨品要求方---較于空運有更多的選擇，對于大尺寸及帶電池產品有更高的包容度，除去國際快遞禁運產品，可以滿足絕大部分客戶運輸需求。數據顯示，2019年中-越出口額為754.52億美元，長安到德陽整車大件運輸，同比增長100億美元，增速達15.3%。其中2019年越南對外貿易總額預計為5，169.6億美元，松崗到青島整車大件運輸，中越貿易占總額的1/5。
東莞市靈運貨運代理有限公司以東莞為大本營，下轄網點22個，配載中心4個，分撥中心14個。員工300多人，擁有各類運輸車輛200多臺，物流設備80多套，倉庫和操作場地5萬多平方米，2015年引入公路鐵路聯合運輸，月吞吐能力2萬噸以上，長途專線日均發車20臺次以上。
注重“數量型降成本”和“效率型降成本”并重。減稅降費直接減輕企業負擔是企業感受直接、效果明顯的降成本舉措，受到廣大物流企業的歡迎。但隨著減稅降費工作持續推進，降本“增量”空間在壓縮，釋放的紅利逐步減弱，推動降低物流成本取得新的突破，需要在提高物流效率，降低時間成本、制度性成本方面-。
《實施意見》在優化營商環境、完善基礎設施網絡、推進物流標準化、促進信息互聯互通等方面提出了具體舉措。如：完善證照和許可辦理程序，推動非現場辦理簽注;推動信息開放共享，研究建立全國多式聯運公共信息系統;推進物流基礎設施網絡建設等。上述舉措落地實施，將為進一步提高我國物流綜合效率創造-條件。
東莞市靈運貨運代理有限公司以東莞為大本營，下轄網點22個，配載中心4個，分撥中心14個。員工300多人，擁有各類運輸車輛200多臺，物流設備80多套，倉庫和操作場地5萬多平方米，2015年引入公路鐵路聯合運輸，月吞吐能力2萬噸以上，長途專線日均發車20臺次以上。
菜鳥平臺數據顯示，快遞包裹在今年8月份平均送達效率已經達到48小時。這是自長三角經濟圈內快遞實現24小時達之后，全國快遞的又一次-式進步。日前，數據顯示，全國今年快遞業務量已經突破500億件。此前，在2016年，中國平均快遞速度是2.4天，整車大件運輸，五年的時間里，快遞包裹數量增長了近3倍，快遞速度卻加快了10個小時。以中國今年有望破750億件快遞量計算，每個包裹提速10小時，相當于每天幫助---節省了20億小時。
東莞市靈運貨運代理有限公司以東莞為大本營，下轄網點22個，配載中心4個，分撥中心14個。員工300多人，擁有各類運輸車輛200多臺，物流設備80多套，倉庫和操作場地5萬多平方米，大嶺山到成都整車大件運輸，2015年引入公路鐵路聯合運輸，月吞吐能力2萬噸以上，長途專線日均發車20臺次以上。
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