1、履帶運輸車履帶張緊力隨預張緊力的改動規則
假定履帶車輛的行進速度不變，主動輪的驅動力矩不變，履帶車輛的相關參數按照動力學模型參數設定。則得到不同預張緊力下履帶張緊力的改動。
對不同預張緊力效果下的履帶張緊力仿1真數據進行統計分析，并結合履帶張緊力的理論預算成果，得到履帶張緊力隨預張緊力的改動。履帶各部分的張緊力都跟著預張緊力的添加而增大，且二者之間存在著線---。仿1真成果較理論預算成果略高，但差錯在20% 的范圍內。
2、履帶運輸車履帶張緊力隨車輛行進速度的改動規則
假定履帶車輛的預張緊力不變，主動輪驅動力矩不變，則得到不同行進速度下履帶張緊力的改動。對不同車輛行進速度下的履帶張緊力仿1真數據進行統計分析，橡膠履帶運輸車，并結合履帶張緊力的理論預算成果，得出履帶張緊力隨車輛行進速度的改動。
由上面的分析可知，履帶各部分的張緊力都跟著車輛行進速度的添加而添加，且張緊力增大值與速度平方呈正比； 仿1真成果較理論預算成果略高，但差錯在 13% 的范圍內。
3、履帶運輸車履帶張緊力隨主動輪驅動力矩的改動規則
為了研討履帶張緊力隨主動輪驅動力矩的改動情況，假定車輛的行進速度和預張緊力不變，經過改動地上地貌來得到不同的驅動力矩。不同地上地貌下主動輪驅動力矩的改動。
由上面的分析可知，履帶車輛以同一速度、同一預張緊力行進在不同地貌的路面上時，主動輪驅動力矩不同。理論預算和仿1真成果表明，履帶緊邊及6 個負重輪之間的張緊力隨驅動力矩的添加而增大，而履帶松邊的張緊力隨驅動力矩的添加而減小；仿1真成果較理論預算成果略高，差錯在 20% 的范圍內。
跟著我國城鎮化建設的不斷深入，小型、多用途的農用機械的需求也越來越多，履帶運輸車可以習慣水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、高低的山路、松軟的草地、濕滑的冰面和雪地等雜亂-路況，在農林果園運輸、貨場裝載、水利建設、基建工程、礦山場所使用廣泛。
小型履帶車運輸車采用履帶輪，履帶輪是一種新式的行走機構，它可以更習慣近代各種車輛對高機動性、高經過性等嚴苛性能的要求，交融了輪胎與履帶行走機構的優點。履帶與地上接觸嚴密，能使本實用新式在無人按扶的情況下，在高低不平的農田里自行保持平衡、平穩前進，有效降低操作者的勞動強度，克服了各種不利地勢條件對機械作業的制約，-地擴展了輪式和履帶式運輸車輛的使用規模，提高了對各種雜亂地勢的經過才能。
大家都知道，壓強與壓力和受力面積的巨細有關，壓力越大，受力面積越小，壓強越大；而沖突力與正壓力的巨細和兩物接觸外表的粗糙程度有關，正壓力越大，沖突面越粗糙，沖突力越大。因而，履帶運輸車的履帶輪是為了增-力面積，在壓力必定的情況下減小壓強。而橡膠履帶的外表做得高低不平，鋼制履帶運輸車，是為了增大沖突，防止打滑。
夏季溫度較高，任何戶外的設備在使用的時候都要-的注意，避免因高溫造成車輛的損壞，造成危險的發生，履帶運輸車也不例外。夏季應該怎樣正確使用履帶運輸車，以及如何正-養呢?
1、選用適當牌號的機油。一般應選擇高號機油，以防機油粘度不足，果園履帶運輸車，增加零件的磨損。南方一般選用14號柴油機油，北方一般選用11號柴油機油。
2、正確選擇負荷，避免履帶運輸車超負荷作業。對于長時間行駛的履帶運輸車，中途應停車檢查輪胎溫度是否過高。若溫度過高，應將車停在蔭涼處慢慢散熱，不允許用冷水快速冷卻輪胎，以免造成損壞。
3、及時添加冷卻水。冷卻水應使用軟水，以減少水垢的生成。當柴油機高溫缺水時，嚴禁驟加冷卻水，以防缸套、缸蓋等炸裂或變形，應將柴油機低速運轉一段時間，履帶運輸車，待水溫降低后再加冷卻水。
4、履帶運輸車行駛中，注意檢查輪胎的充氣壓力。夏季輪胎的充氣壓力一般應比標準壓力低2～3%。停車時，輪胎應避免在-的日光下曝曬，以防輪胎過熱爆裂。
5、及時清洗冷卻系水垢。夏季機器升溫快，水箱易開鍋，更容易生成水垢。水垢過多，影響散熱效果，造成柴油機溫度過高。因此，夏季應注意及時清除水垢。
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