鈑金加工折彎常見問題及處理方法
、a問題點(diǎn):在折彎z折時，某些工件會變形.
b.發(fā)生原因:出現(xiàn)這種情況主要是由于c處為后定規(guī)定位，不銹鋼鈑金加工，折彎b處時，工件折曲上升運(yùn)動，撞在后定規(guī)上，被后定規(guī)擠住.折彎成型后，d處就被擠變形.
c.解決方法:采用后定規(guī)后拉功能.
第2、a.問題點(diǎn):折彎尺寸較小，不好定位，上模容易壓到后定規(guī)上.
b.發(fā)生原因:因?yàn)閠=0.8，按下模選用原則，鈑金加工廠，v=5×0.8=4mm.4v中心到邊的距離為3.5mm，而2.9mm內(nèi)尺寸為2.9-0.8=2.1mm，折彎尺寸在v中心線到邊的距離之內(nèi)，正裝時無-位.采用下模反裝，上模將壓
住后定規(guī)，正反裝都行不通，要想其他的方法.
c.解決方法:○1可以下模反裝.在后定規(guī)前加一個墊片(不可超過3t)，從而使后定規(guī)后退，避開上模○2若另一端尺寸≧3，也可用另一端靠位.下模反裝。
使用了榫結(jié)構(gòu)，工件折彎后配合點(diǎn)焊工藝，可完成整個流程。多重折彎工藝在海內(nèi)的箱體系體例造業(yè)已經(jīng)比較普及。這種工藝方法加工效率低、鋪張材料，并且加工不易---，但不需要正確的展開圖尺寸。在航空產(chǎn)業(yè)中，鈑金零件是組成現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)體的主要部門，約占飛機(jī)零件總數(shù)目的70%。突破了傳統(tǒng)工藝下的設(shè)計(jì)思惟，鈑金加工公司，達(dá)到了縮短工期，降低本錢的目的。它有其設(shè)計(jì)與工藝上---的地方。
鈑金件的展開算法
在金屬板料的成形過程中，鈑金件的成形和初始毛坯有著很大的關(guān)系，合理的毛坯設(shè)計(jì)不但可以節(jié)約材料，而且可以---成形過程的應(yīng)力應(yīng)變分布，增強(qiáng)板料的成形性能，從而明顯地減少拉裂、起皺等缺陷的產(chǎn)生，嘉興鈑金加工，還能夠使凸耳高度降低，減少切邊余量。此外，某些鈑金件需要二次拉深才能成形的，若采用合理的毛坯形狀，只需一次拉深就可達(dá)到零件要求的高度。對于形狀不規(guī)則的鈑金零件，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或采用解析法還無法求得其毛坯形狀。因此，如何根據(jù)產(chǎn)品的幾何信息、板料的物理性能和成形工藝來計(jì)算毛坯形狀和尺寸已成為沖壓工藝設(shè)計(jì)中的一個重要而急需解決的問題。
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