激光快速成型制模金屬與傳統(tǒng)的制模技術(shù)相比，湖南汽車進(jìn)排氣管焊接設(shè)備，氣-之處在于：在不同再制造方法的基礎(chǔ)上，“制模機(jī)”把圖形數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成三維形體模型時(shí)，數(shù)據(jù)沒有變化；傳統(tǒng)的制膜法必須在草圖或者二維圖紙上手工或者被半自動(dòng)化的產(chǎn)生模型，汽車進(jìn)排氣管焊接設(shè)備公司，從模型中取出模型機(jī)的數(shù)據(jù)以及存儲(chǔ)的設(shè)計(jì)過程。而快速制膜法僅產(chǎn)生的三維圖像，不改變其幾何形狀。
內(nèi)直道
特征：在鋼管內(nèi)表面存在具有一定寬度和-的直線形劃傷。
產(chǎn)生原因：
1) 軋制溫度低，芯棒粘有金屬硬物。
2) 石墨中含有雜質(zhì)等。
檢判：
1) 套管和普管允許-不超過5%(壓力容器類-0.4mm)的內(nèi)直道存在。
慎獨(dú)超查德內(nèi)直道應(yīng)修磨、切除。
2) 邊緣尖銳的內(nèi)直道應(yīng)修磨平滑。
內(nèi)棱
特征：在鋼管內(nèi)表面存在具有一定寬度和-的直線形凸起。
產(chǎn)生原因：芯棒磨損---，修磨出不圓滑或過深等。
檢判：
1)套管、管線管允許存在高度不超過壁厚道8%，高度不超過0.8mm不影響通徑的內(nèi)棱存在。超差應(yīng)修修磨及再切。
2)普管、管線管允許存在高度不超過壁厚8%(高度為0.8mm)的內(nèi)棱存在。超差應(yīng)修磨及再切。
3)對(duì)l2級(jí)(即n5)探傷要求鋼管，內(nèi)棱高度不得超過5%(高度為0.5mm)。超差應(yīng)修磨及再切。
4)邊線尖銳的內(nèi)棱應(yīng)修磨平滑。
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