橡膠輸送帶混煉膠“自硫”問題分析
橡膠輸送帶作為可以實現連續化、自動化、低成本的運輸工具，被廣泛用于工業、農業、交通運輸業、工礦業，運輸各種粒狀、粉狀、成件物品。橡膠輸送帶對膠料的力學性能要求-，天然膠、---膠以及高強力的輪胎再生膠都是常用的橡膠原料。然而，橡膠輸送帶在生產過程中，很多廠家反映混煉完成的橡膠輸送帶原料會出現“自硫”現象，而以再生膠為原料加工橡膠輸送帶的廠家大多把原因歸結到再生膠產品問題上面，事實是這樣嗎？是什么原因引起橡膠輸送帶混煉膠出現“自硫”，煤礦輸送帶，又該如何解決？
“自硫”，通俗的解釋就是橡膠在受熱后未經---就自己“熟了”，導致這種現象的原因其實有很多中，可不要把問題的根源全部集中到“再生膠”身上。
橡膠輸送帶配方設計不合理
引起輸送帶膠料出現“自硫”現象，輸送帶生產廠家，從橡膠制品配方方面考慮主要集中在---體系設計方面，一般情況下---劑、促進劑用量過多，---劑、促進劑品種搭配不當都會引起膠料自硫，尤其是含有再生膠的橡膠輸送帶配方中，橡膠制品廠家未嚴格計算再生膠的含膠量以及再生膠本身含有的---劑量都會造成配方中促進劑用量偏多引發“自硫”；---劑與促進劑配合也會導致橡膠“自硫”。在此，小編想說：再生膠是降低橡膠制品成本的理想原料，橡膠制品廠家在橡膠輸送帶中添加再生膠不失為一個明智的選擇，但切記要及時調整橡膠輸送帶配方，將再生膠帶來的經濟利益較大化。
如何挑選合適自己的輸送帶呢？
如何挑選適合自己企業的輸送帶?這是前面咨詢率比較高的問題，買到不合適的輸送帶，不僅會影響工程進度，拖累一個生產的進程，還還會影響企業的聲譽，畢竟不合適的輸送帶生產出來的產品也會有瑕疵。因此購買一條合適自己企業的輸送帶是很重要的，我們又應該如何選擇合適的輸送帶廠家并且有品-的輸送帶呢?
我們要知道輸送機的結構、層數，然后我們根據合適的骨架材料種類、結構、層數來選擇。國內逐漸被尼龍、聚酯織物輸送帶所被取代。疊層式輸送帶帶芯由天然纖維向合成纖維、多層向少層、低強度、低模量向高強高模方向發展。
一般情況下，輸送帶帶芯層數不要超過6層、ep輸送帶不要超過5層。帶芯層數對輸送機帶輪直徑要求較嚴，帶輪直徑過小，輸送帶經過帶輪轉向時的阻力增大，容易使覆蓋膠疲勞磨損，與此同時也會增大芯層膠料、增強材料、覆蓋膠的疲勞程度，雙箭輸送帶，從而縮短輸送帶使用壽命。如果真碰到了帶輪直徑較小而且無法改變的情況，此時可以考慮提高帶芯增強材料的強度等級，以求減小帶芯帆布的層數，使輸送帶與帶輪配合較好。覆蓋膠要選擇合適的品種、厚度。
輸送帶邊緣的磨損主要是輸送帶跑偏時帶邊與機架的摩擦磨損。輸送帶應該在托輥組的中心線上運行，但由于輸送機的制造、安裝、使用等造成的缺陷，輸送帶時常會偏離中心線發生跑偏。通常，輸送帶在帶寬方向上允許有5％的跑偏量，當跑偏過多時，輸送帶與托輥支架、機架接觸而造成邊膠磨損。---跑偏時，甚至會使輸送帶翻邊，如滾筒的徑向有螺釘頭，南京輸送帶，清掃器擋塊等凸起部位，或機架間隙過小，易引起輸送帶撕裂，覆蓋膠局部剝離和劃傷。
防范措施
通過對輸送帶的磨損因素的分析，在皮帶輸送機的設計中，采取相應的防范措施，以延長輸送帶的壽命。通常從以下5個方面來優化設計，以降低輸送帶的磨損。
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