吊車吊鉤組在使用中，從外觀可見到的損環形式，常有鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。
鉤口部位的磨損為正常現象，主要是為重物被起吊時，必然要自行調整重1心，迫使鋼絲繩子或吊具在鉤口處滑動磨損。
滑輪的輪緣破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊鉤組沒有升到-的高度，車開得不穩或歪拉斜吊，重物擼鉤產生了-擺動使滑輪碰撞到其他物件上造成的；還有司機違反操作規程，不檢查限位開關的起升情況，不注意吊鉤的起升情況，而造成吊鉤“上天”，單滑輪10噸吊車吊鉤，使滑輪損壞。
吊車吊鉤組中不易發生的---，常常是吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處，因應力集中而發生裂紋。檢修時應把吊鉤螺母卸下，清洗干凈上邊的污垢，16噸小吊車吊鉤，認真仔細查看。還應經常檢查吊鉤螺母和吊鉤的螺栓，或其它連接方式的零件是否有松脫或被切斷的情況，防止吊鉤自行脫落。還應檢查吊鉤尾部螺紋各吊鉤螺母的腐蝕情況，-時涂抹潤滑脂。
絕緣吊鉤組上的絕緣墊、絕緣套等不得破1裂，應經常檢查，及時消除灰塵，潮濕后應立即烘干。應定期向潤滑點和鉸接點加潤滑脂，吊鉤螺母下邊的推力軸承處要定期加油。
此外，吊車吊鉤在工作期間，應定期100小時對滑輪、橫梁、軸承、橫梁與側板結合處添加潤滑脂，橫梁及吊車吊鉤螺母處油杯在添加潤滑油脂后必須用油杯帽密封，以免潤滑孔堵塞。
定時檢查可及早發現故障，防止事故發生，所以必須記錄所發現的任何故障及對故障的糾正措施，并確認此故障是否得到解決。
球鉤結構比較簡單，只能穿單倍率鋼絲繩，吊車吊鉤，因此其吊重量較小，主要用于各種主臂、副臂的加長臂。直柄單鉤、直柄雙鉤較球鉤吊重量有很大提高。目前，三一80t以下為直柄單鉤，80t以上為直柄雙鉤。
吊車吊鉤是否正常，將直接影響施工現場的安全生產。當吊鉤出現使用不靈活或無法工作時，應詳細檢查吊鉤的情況，通過綜合分析找出原因，確定修理方案。
吊車吊鉤物---，會給人們的人身安全帶來很大的安全---，作業前及作業過程中應注意任何可能影響吊鉤安全的因素：
1、吊車吊鉤的不規范
1.1 設計不規范帶來的風險，如過載保護失靈、吊具索具選用不合理等；
1.2 制造缺陷和安裝缺陷等，使帶有---的設備投入使用。
2、人的不安全行為
2.1 其表現為操作技能不熟練，缺少-的安全教育和培訓；
2.2 無證上崗；
2.3 蠻干，---操作習慣；
2.4 判斷操作失誤，指揮信號不明確。
3、環境因素
3.1 超過安全---或衛生標準的---環境，比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風天、照明---等環境下從事起重作業，將分散注意力，吊車2道滑輪5噸吊鉤，直接影響作業人員的反應能力、技術發揮的穩定性，使誤操作、作業的機會增多，導致事故的發生。
3.2 ---的作業環境還會造成起重機系統本身功能的降低甚至加速零部構件的失效，成為不安全因素之一。
4、安全管理缺陷
4.1 缺乏起重機的管理、檢查和定期安全性能檢驗；
4.2 缺乏---的安全教育和培訓、起重機安全操作規章制定和獎罰制度的建立及事故應急預案；
4.3 缺乏對起重設備及吊輔具的定期檢驗缺乏有效監控與管理等。
總之，加強起重機---的安全教育和培訓，對在用起重機包括吊輔具的安全性能進行定期檢測檢驗，是降低起重機吊鉤吊物---傷害事故發生的--。
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