● 規格型號標準
減速比低速輸出軸端很大輸入回轉數輸入軸換算gd2ss型計算值低速輸出軸端允許額定扭矩加速時
峰值扭矩瞬時很大扭矩允許徑向負荷允許軸向負荷
*** 1.選擇時請考慮負載系數。fd值***請參考p.41表2
*** 2.表示通常的起動·停止時的加載在輸出軸上的峰值扭矩的允許值。
注請慎重考慮，機器人關節減速機，運轉時不要讓加速時的扭矩峰值超過該值。
*** 3.表示由于緊急停止或者外來的沖擊，輸出軸瞬間達到的很大的扭矩值不是正常使用條件下的很大扭矩。
*** 4.表示ss·sh型的輸出軸軸端的允許值。
*** 5.表示輸出軸的壓縮方向的允許值。在拉拔方向，對于ss·sh型為規格表所示值的50%以下；對于us·uh型請避免拉拔載荷。
＊減速比的制作范圍：上表范圍內每隔0.5。請另外訂貨
*** ***萬一在品質---期間內確實是本產品的原因引起故障等發生的場合，弊公司無償修理。但修理相關聯的從設備上的拆裝產品的時間引起的費用、關聯的其他費用等為弊公司負擔以外的費用。***由于客戶的拆解、改造等原因，弊公司不負責無償保修。***弊公司還沒有實施海外的保修和客戶支持。***故障、修理申請時請聯系您購買的銷售店或者弊公司的銷售部門。
外觀有些不起眼，減速機，但這個可是原產日本的original發明，就這個，發明人就------，進口減速機，為掙得了榮譽嘛！
為了培育成為公司經營的有力產品，超薄減速機，必須標準產品化：
于是就有了各種大小、不同負載能力、方形的&圓形的、同心軸&直交軸的減速機！
以上都是使用鋼球作為基本傳動元件的精密減速機！率、、零背隙!
外觀再變，鋼球心不變！
再看看發明人父子：
嘻嘻！我不說，您自己看！
下面是個進化的過程：
2010年6月 薄型減速機jfr推入市場
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