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改裝汽車音響系統維修不要忽視車門的處理，在改裝過程中，我們的重點在以下兩個方面對門板進行處理，以達到高保真音效的目的。下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！
減振的方法一般是用固定法進行減振，就是在門板的內側，貼覆硬度較大的減振板如膠板等。在汽車音響系統維修揚聲器的安裝部位，單純地利用表面來增加剛性還不夠，可以加裝剛性較好的墊圈。
發動機啟動后，打開音響，有韃、韃、韃、韃的噪音，就象與發動機怠速同步一樣。
按源車的汽車喇叭 ，汽車音響系統維修的喇叭也一起響。
汽車拐彎時旋動方向盤，汽車音響喇叭有沙沙的聲音。
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汽車音響系統維修大家有過了解嗎？相信很多人都不知道吧，接下來就由鄭州中汽配大勝利汽車音響部為大家介紹一種故障排除的方法吧，我們一起來看一下吧。
音響左右聲道音量不一樣
故障排除：首先檢查主機平衡鈕是否在中間位置，再檢查前級輸入和輸出左右level控制鈕是否一樣，以及擴大機輸入靈敏度左右聲道設定是否一樣，如仍無法排除，可將主機信號線左右對調，喇叭位置較小的那一邊會不會變大，如果會，表示主機有問題，反之則是后段的問題。
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接下來就由鄭州中汽配大勝利汽車音響部為大家介紹一下在進行汽車音響系統維修的時候應該怎么進行檢查的吧，我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。
毛病的粗查與細查
檢查毛病應先粗后細，若能直接處理毛病，就不用墨守成規地體系檢查，只要在大略檢查無效后，才進入細心地體系檢查，在體系檢查中也分粗查和細查。
無電原理圖時的檢查
關于沒有電原理圖的音響，要充沛的運用“試聽功用區分法”和“直觀檢查法”。在檢查電路時，充沛運用材料手冊，尋覓典型電路作---參閱電路來揣度毛病緣由。應盡量削減運用“攪擾法”、“短路法”等。在無電原理圖時，只要對音響各單元電路作業原理、構造了解，就能地運用材料手冊，檢查和排除毛病。
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