稱重傳感器信號引線詳細(xì)判別
很多廠家生產(chǎn)的稱重傳感器接線顏色信號基本上一致，如果不放心，可用萬用表進(jìn)行測量判斷。因為電源線顏色正極基本上-為紅色，那就以電源線正極線為出發(fā)點(diǎn)。四線制的判斷，用萬用表的電阻檔測量兩組線的電阻值，較大的一組為電源，較小的一組為信號。六線制由于多一組反饋線，因為反饋線正和電源線正是導(dǎo)通的，反饋信號負(fù)也一樣，電梯傳感器原理，先用萬用表接電源紅色的線去找另外一根反饋信號正，反之另外一組導(dǎo)通的則為電源負(fù)和反饋負(fù)。剩下的一組則為信號線。
電梯稱重裝置有什么作用?
在較簡單的調(diào)速電梯上還加裝一個50％額定載荷的開關(guān)，電梯傳感器，以判斷電梯是重荷運(yùn)行還是輕荷運(yùn)行。在重荷運(yùn)行啟動時給電機(jī)輸入一個預(yù)負(fù)載電流，以避免啟動時發(fā)生轎廂瞬間下滑或上滑的現(xiàn)象。目前根據(jù)需要也有設(shè)多個開關(guān)，以發(fā)出輕載、半載、滿載、超載等多個檢出信號以供拖動控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高，手扶電梯傳感器，尤其控電梯還需要有轎廂內(nèi)負(fù)荷的實(shí)時信息用于調(diào)度，現(xiàn)在較好的電梯都使用了隨負(fù)載變化發(fā)出連續(xù)信號的重量傳感裝置。傳感器發(fā)出的信號經(jīng)放大調(diào)零后，經(jīng)比較器可輸出各種載荷信號供控制系統(tǒng)使用。
稱重傳感器的安裝位置：
可以安裝于活轎底電梯的轎廂轎底、電梯繩頭板處、電梯轎頂輪軸處、電梯轎頂橫梁上面、 扶梯踏板處、曳引鋼絲繩和軸銷式安裝
其間特點(diǎn)及功能：
1、具有can/rs485等總線通訊功能，可與主板配合進(jìn)行載荷控制，已經(jīng)與新時達(dá)、三菱、博林特等多家電梯配套使用。
2、動作現(xiàn)場可調(diào)。
3、單雙平層可調(diào)。
4、通過傳感器采集盒較多可連接12只傳感器。
5、較多提供4組八態(tài)觸電輸出7、0-10v，-10- +10v，0-10ma，4-20ma等多種模擬量輸出。
6、供電電壓直流24v和交流220v。
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