電動汽車電池防護措施
外殼防護，為了防止空氣進入，鋰電池都-裝在密閉容器沖，并為了防止外力破壞通常配以不銹鋼外殼和鋁合金外殼。例如，特斯拉的電動汽車，甚至采用了鈦合金防護板，閥控密封蓄電池，以防止汽車使用中，尤其是交通事故中對電池容器的損傷。
隔膜阻斷保護，在防止外力破壞的同時，還要防止來自電池內(nèi)部產(chǎn)生的破壞。
通常為了防止電池的正負極直接碰觸而短路，電池內(nèi)會有一層隔膜，一方面將正負極隔開，一方面又允許帶電離子通過。
然而，蓄電池，在鋰電池中，隔膜還承擔著另一項防護職能。在電池溫度過高時，隔膜空隙會自動關(guān)閉，讓鋰離子無法穿越，從而終止整個電池的反應(yīng)。從而防止了電池由于溫度過高，使得其中的電解液氣化產(chǎn)生高壓，破壞電池密封結(jié)構(gòu)的問題。
壓上限和過充保護。在正規(guī)電池廠家出產(chǎn)的鋰電池中，都裝有這樣的保護電路。當電壓超標或電量充滿時自動斷電。
蓄電池的檢查和日常維護
蓄電池的維護工作必不可少，無論是人工操作維護，還是自動監(jiān)控管理，都是為了及時檢測出個別電池的異常故障或影響電池充放電性能的設(shè)備系統(tǒng)故障，積極采取糾正措施，鉛酸儲能蓄電池，-電源系統(tǒng)穩(wěn)定-地運行。蓄電池的檢查維護分為日常維護、季度維護和年度維護。
1.日常維護1-電池表面清潔干燥；
2.經(jīng)常注意電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度及電池外觀的變化；
3.經(jīng)常檢查蓄電池在線浮充電壓和電池組浮充電壓終端總電壓，并與面板顯示對照，-時加以校正；
4.-電池柜或電池室的清潔，通風(fēng)或者照明-。
電動汽車電池常見故障
二、電動汽車電池內(nèi)部斷路
有的電池內(nèi)部斷路，表現(xiàn)為電池有電壓無電流，整車有電、電機不轉(zhuǎn)，如更換一組新電池后，整車正常，免維護鉛酸蓄電池，則是電池的問題。
三、充電器綠燈不轉(zhuǎn)換
充電時充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，空載時充電器綠燈亮，則一般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀---所致，將電池上蓋打開后，旋下單向閥或安全閥，向電池內(nèi)注入適量-補充液5ml~8ml，充電6-10小時即可轉(zhuǎn)換。
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