激光焊接
由鐵皮車到高速列車，寧波激光切割，火車的“顏值”越來越高，對(duì)于焊接加工的工藝要求也越來越高。由于傳統(tǒng)的電阻焊工藝，表面焊點(diǎn)不可避免的存在一定凸痕，且點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)車體密封性差，還不能廣泛應(yīng)用高速動(dòng)車組車體產(chǎn)品。
激光焊接可連續(xù)焊和密封焊，熱量集中、焊接變形小，車體的平整度凹凸小于1毫米，實(shí)現(xiàn)表面無焊接變形、變色的目標(biāo)，制造出外形美觀、不涂裝的不銹鋼車體產(chǎn)品，而且通過激光焊接工藝，車輛的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度提高、車體減輕、密封性好，提升產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)和商品化，使采用不銹鋼車體的高速動(dòng)車組成為可能。
鈑金測(cè)量?jī)x原理
采用分辨率的數(shù)碼成像系統(tǒng)，瞬間獲取整個(gè)工作臺(tái)面上零件的數(shù)千萬個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)，鈑金測(cè)量?jī)x全國(guó)總代理，激光切割機(jī)，通過計(jì)算機(jī)處理，生成零件的實(shí)際輪廓圖，與零件的標(biāo)準(zhǔn)cad圖進(jìn)行貼合對(duì)比，鈑金測(cè)量?jī)x，用不同顏色顯示各部位尺寸偏差，激光切割設(shè)備，零件的加工精度一目了然。同時(shí)可顯示或打印零件的檢測(cè)報(bào)告，進(jìn)口鈑金測(cè)量?jī)x價(jià)格，快速完成零件的檢測(cè)。整個(gè)檢測(cè)過程僅僅需要30秒。所以說是非常方便的
傳統(tǒng)鈑金加工的劣勢(shì)
傳統(tǒng)的鈑金加工工藝：剪切－沖－折彎－焊接流程或者火焰等離子切割－折彎－焊接工藝。在多品種、小批量、定制化、高、短交貨期的訂單面前，它有著明顯的不足:
1、數(shù)控剪床由于其主要是直線裁剪，只能用在只需要直線切割的鈑金加工上；
2、數(shù)控/磚塔沖床對(duì)厚度在1.5mm以上的鋼板切割有---，并且表面不好，成本高、噪音大，不利于；
3、火焰切割作為初的傳統(tǒng)切割方式，在切割時(shí)熱變形大、割縫寬，浪費(fèi)材料，加工速度慢，只適合粗加工；
4、高壓水切割加工速度慢，造成污染---，消耗成本高。
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