安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中---能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不---的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，---時甚至造成輸出軸的斷裂。
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1、油箱內壓力升高
在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量，根據波義耳馬略特定律，隨著運轉時間的加長，使減速機箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，故箱內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強，開遠xwd減速機，在箱內壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。
2、減速機結構設計不合理引起漏油
如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現均壓，造成箱內壓力越來越高，出現漏油現象。
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減速機磨合過程中出現的問題
潤滑---：由于新裝配零件的配合間隙較小，以及由于裝配等原因，光滑的油(脂)不易在摩擦表面形成平均油膜以防止磨損。從而降低了潤滑效率，形成了機械零件的早期異常磨損。在---的情況下，摩擦表面劃痕或咬合現象會形成---的協調，導致問題的發生。
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