-交通運輸事業發展迅速，隨著地理環境的錯綜復雜，無論是公路還是鐵路，隧道建設也逐漸增多。而且隧道建設在交通運輸中的作用不容忽視，因此隧道防水性能的要求。
在隧道施工中，經常會出現裂隙、地下水等相對復雜的情況，這些部位很容易發下水滲漏，0.5mm土工膜生產廠家，隧道一旦出現滲漏現象，部件會對隧道工程外觀、結構產生一定影響，而且還改變運營條件，使得隧道的性能大大減少。因此要在實際工程中對隧道防水多加重視。 在市面上眾多的防水材料中，沃特爾所銷售鐵路隧道用阻燃型eva/ecb/pe防水板、吊帶式隧道-防水板，因其優良的防水、防滲功能及的施工鋪設效率被廣泛應用。
3防水材料的懸掛。采取“由下向上”、“試鋪定位”的懸掛方法。? “由下向上”是指防水材料先從兩側邊墻墻腳向上鋪起，后在拱頂合攏這種方法對于大斷面隧道，凈空高，所需防水材料量大，卷材重的情況較為適用，因為隨著鋪設位置的不斷提高，卷材逐漸被打開，其重量也越來越輕，便于高空作業。?“試鋪定位”的懸掛過程如下：將防水卷材逐漸展開，貼著初期支護表面托起，當無紡織物上的吊帶貼到初期支護表面時，停下來做好標記，景觀湖1.5mm土工膜，然后將托起部分的防水材料放下，在定好的位置上用電鉆打眼，-100mm左右，將預先系有細鉛絲的小木樁釘入，并將高于初期支護表面的部分切除，該高度的一排樁全部釘完后，再把防水材料向上翻起，并貼近初期支護表面，將吊帶與鉛絲系牢固。沿環向，往上以同樣的方法進行下排防水材料吊帶的懸掛，直進行至拱頂，轉而進行另外一塊大幅防水板的懸掛。若為了加快進度，也可數塊防水材料同時鋪掛，平行作業。防水材料沿隧道方向一次鋪掛長度比本次灌注砼的長度大1m左右，這樣一方面便于與下一洞周段的防水材料相接，黑膜1.2mm豬場沼氣池，另一方面可使防水材料接縫與砼施工縫錯開1m左右，有利于防止砼施工接縫處滲漏處。
4鋪后續接。將已鋪掛好的各塊防水材料之間的接縫焊接好。?
5防水材料的保護。當襯砌緊跟開挖時，襯砌端部預留防水材料要采取防護措施，北京土工膜，防止撐子面放炮時，飛石砸破防水材料。襯砌加強鋼筋的安裝，各種預埋件的設備、擋頭膜板的安裝，砼輸送管道的就位以及灌注砼等作業，很有可能出現撞破、刺穿或燒穿土工模板的現象，土工膜板一旦遭到損壞應立即進行修補。?
2、-接縫的整體性，是-土工膜形成有效隔離和長期工作的前提。
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