在東風輕型車的家族中，東風福瑞卡一直以多拉快跑的實干派形象-，通過圍繞客戶需求對產(chǎn)品升級后，東風福瑞卡在產(chǎn)品性能上持續(xù)實現(xiàn)-提升。東風福瑞卡f15千鈞王有多種貨箱尺寸的車型可供客戶選擇，滿足客戶不同需求，搭載云內(nèi)yn38cre1發(fā)動機，排量為3。2017年，全新的東風福瑞卡更---性融合了一汽錫柴的發(fā)動機技術和東風優(yōu)良的整車基因，為客戶奉獻出這款在行業(yè)內(nèi)-競爭力的產(chǎn)品——全新東風福瑞卡f7/f11錫柴版。
其中， f7錫柴版定位于物流標載運輸，f11(錫柴版)定位于物流重載運輸，自卸，f7/f11統(tǒng)一搭載一汽錫柴康威4102國五發(fā)動機，在前后橋、車架、輪胎和貨箱尺寸等方面采取差異化配置，從而滿足了不同客戶的承載需求。
雙劍合璧：東風&一汽 卡車---強強聯(lián)手
在---卡車界，一汽和東風可謂是卡車行業(yè)兩大-，在動力和整車技術上都各有千秋，全新東風福瑞卡f7/f11錫柴版正是一汽和東風兩大卡車---強強聯(lián)手打造的一款國貨-。
全新東風福瑞卡f7/f11錫柴版搭載一汽錫柴4dx23-140e5發(fā)動機，采用主流的scr技術路線，符合國五排放標準，動力充沛。此外，國六系列工程車還配備了八擋變速箱、斷氣剎、離合助力、排氣制動、氣電喇叭、abs、自動調(diào)整臂，選裝空調(diào)、電動門窗等，與傳統(tǒng)工程車相比安全、省油、、舒適。-一提的是，一汽錫柴4dx23-140es發(fā)動機的-設計可以----不結晶，有效減少故障產(chǎn)出，自卸式垃圾車，增加了行車的安全性和后期維護的便利性。
與一汽錫柴4dx23-140es發(fā)動機相映生輝的是---車橋——東風德納車橋。全新東風福瑞卡f7錫柴版搭配一汽錫柴康威4dx23-140e5發(fā)動機和東風德納車橋這一黃金組合，將整車的動力和承載發(fā)揮的-。
自卸車的與一般用車的主要不同在于舉升功能，液壓油缸-，所以對于液壓系統(tǒng)的檢查是很重要的。
1檢查自卸車液壓油油量，如有不足及時補充，3噸自卸吊車，檢查液壓系統(tǒng)是否損壞或泄漏，如有-及時處理；
2注意并檢查自卸車液壓油缸上下支撐，連桿機構等部件間的連接和緊固是否-。觀察各運動件及其相鄰的固定件是否有異常損壞或變形；
據(jù)人士介紹，雖然自卸車、-后八自卸車、輕量化自卸車、9米6高欄貨車電瓶的使用年限一般只有3年，但如果使用得當，完全可以延長其使用壽命。首先，每次啟動發(fā)動機時，不要超過3秒，如果次啟動失敗，不要急于反復啟動。同時，東風福瑞卡f15千鈞王搭載工程車底盤，230*7+4mm雙層變截面大梁，扎實-。另外，車輛在長時間不使用的情況下，應定期啟動一次，給電瓶充電，否則會因自行放電而縮短電瓶壽命。
為避免突遇電瓶“”，建議一到更換時限，5噸自卸汽車，馬上更換上新電瓶，否則，后果不堪設想。
蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在---普及使用的免維護型蓄電池。
鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。
蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反應出來。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。首先，每次啟動發(fā)動機時，不要超過3秒，如果次啟動失敗，不要急于反復啟動。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
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