挖泥船在清淤工程中的實際應用
絞吸式挖泥船液壓設計時是有許多要點的,今天就為大家簡單介紹一下:
1油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求,另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質;而工作時又能保持適當的液位。
2吸油管及回油管應插入液面以下,以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網式或線隙式過濾器,安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁,以防止回油沖擊油箱底部的沉積物,同時也有利于散熱。
3吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些,之間應設置隔板,以加大液流循環的途徑,這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。
4為了保持油液清潔,油箱應有周邊密封的蓋板,蓋板上裝有空氣過濾器,注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理,箱底要有一定的斜度,并在低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱,要設置清洗孔,以便于油箱內部的清理。
5油箱底部應距地面150mm以上,以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳,小型清淤船型號,以便吊運,還要設置液位計,以監視液位。
6對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有:
酸洗后磷化。適用于所有介質,但受酸洗磷化槽---,油箱不能太大。
噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油,不適合含水液壓液。因不受處理條件---,大型油箱較多采用此方法。
噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質。
噴砂后進行噴塑。適用于所有介質。但受烘干設備---,油箱不能過大。
考慮油箱內表面的防腐處理時,不但要顧及與介質的相容性,還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時間間隔以及經濟性,條件允許時采用不銹鋼制油箱無疑是好的選擇。
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下面介紹一下清淤船的日常維護的方法:
對清淤船實行定期維護保養的目的是,減少機器的故障,延長機器使用壽命;縮短機器的停機時間;提高工作效率,清淤船,降低作業成本。
1、燃油的管理
要根據不同的環境溫度選用不同牌號的柴油,柴油不能混入雜質、灰土與水,小型清淤船費用,否則將使燃油泵過早磨損;劣質燃油中的石蠟與硫的含量高,會對發動機產生損害;每日作業完后燃油箱要加滿燃油,防止油箱內壁產生水滴;每日作業前打開燃油箱底的放水閥放水;在發動機燃料用盡或更換濾芯后,須排盡管路中的空氣。
2、其它用油的管理
其他用油包括發動機油、液壓油、齒輪油等;不同牌號和不同等級的用油不能混用;不同品種清淤船用油在生產過程中添加的起化學作用或物理作用的添加劑不同;要-用油清潔,防止雜物水、粉塵、顆粒等混入;根據環境溫度和用途選用油的標號。環境溫度高,應選用粘度大的機油,環境溫度低應選用粘度小的用油;齒輪油的粘度相對較大,以適應較大的傳動負載,液壓油的粘度相對較小,以減少液體流動阻力。
下面為大家介紹一下挖泥船拋錨桿應該如何施工:
挖泥船拋錨桿系統在施工過程中的作用是,向前移動橫移錨來滿足絞刀橫移挖掘的要求。不同類型的清淤船有不同的拋錨形式,拋錨桿系統是一種用在絞吸船上為常見的拋錨形式。拋錨桿系統移錨的優點是,使用方便經濟,移錨速度快,而且不受諸如潮水或挖槽附近的淺灘等不利因素的影響。
挖泥船在移錨期間是不能進行挖泥作業的,因此移錨時間就直接影響到船舶的工作效率,而移錨時間又取決于拋錨桿系統設計的好壞,所以拋錨桿系統是直接影響到挖泥船產量的重要因素之一。
挖泥船拋錨桿系統的組成及功能,拋錨桿系統包括拋錨桿、錨桿固定柱、起錨絞車、起錨導向滑輪、錨桿回收蓋繩絞車、錨桿回轉軸以及牽引鋼絲繩和耳攀等。拋錨桿是吊錨和放置錨的結構承載體,在拋錨過程中支撐和導向起錨鋼絲繩,在起錨位置時,錨在泥里,起錨需要的起錨拉力大,因此錨桿要有足夠的強度,能夠承受起錨力的作用。
錨桿是用鋼板焊接而成的,截面形式有兩種,一種是圓形,一種是方形的。 錨桿的受力情況屬于壓桿穩定性問題,因此圓形截面的錨桿在受力形式上是更合理的,但是方形錨桿-制造,小型清淤船出租,因此在滿足強度的情況下,也可采用方形的截面形式。
下面為大家介紹一下挖泥船上液壓電磁閥如何維護:
挖泥船上液壓電磁閥主要用于控制液壓油的走向、流量、及其壓力調節。但要是其電磁閥出現故障,船舶即不能正常工作 ,影響效益、產量。液壓油不干凈,導致閥塊夾住。大家都知道,液壓閥快里面是有電磁控制軸來回走動換向,但是大家不知道的是電磁軸與電磁線圈之間的間隙是非常非常小的。一定要-液壓油的,液壓油一定要干凈 。
液壓管道對接時注意不要掉進東西去。把閥塊拆開 。拆下電磁線圈、拿出電磁軸 。用干凈的柴油清洗。然后用干凈的柴油清洗底座及電磁線圈內的通經。洗完之后按照流程組裝好即可。
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