主駕駛座椅有氣囊加持，雖說沒有像物流車那樣豐富的調節種類，不過對于工程車來說已經足矣，氣囊座椅能夠減緩行駛途中的顛簸，提升駕駛舒適性，現在許多的渣土車也開始標配起了氣囊主駕駛座椅。不過副駕駛的待遇可就不如主駕駛了，只有一個傳統的機械座椅可以坐。2、雨雪天氣-車輛停靠在-方，避免發生泥石流、雪崩等意外。
內飾風格與我們所接觸的天龍車型基本是一致的，一切以-，實用為主。在控制臺的右邊還有一個高配版的車輛行駛記錄儀，車輛的行駛記錄和車輛參數等信息均能在這塊屏幕上顯示。車門一側還有一個簡易的煙灰缸，駕駛員自覺的話煙灰就不會彈的滿車是，也給替班駕駛員營造一個干凈的駕駛環境。水箱、發動機油底殼及防護裝置離地間隙提高，大大減低了路面對車輛的損壞，降低車輛的維修成本。
在東風輕型車的家族中，東風福瑞卡一直以多拉快跑的實干派形象-，通過圍繞客戶需求對產品升級后，東風福瑞卡在產品性能上持續實現-提升。2017年，全新的東風福瑞卡更-性融合了一汽錫柴的發動機技術和東風優良的整車基因，自卸式卡車，為客戶奉獻出這款在行業內-競爭力的產品——全新東風福瑞卡f7/f11錫柴版。2015年開發推出國iv系列車型，在正式面市之前為了驗證其設計性能，開展了“品質萬里行暨客戶體驗活動”，在全國選擇了七個有代表性的城市，進行了涵蓋平原、山區、丘陵、高原等多復雜工況下的不同貨物滿載狀態下的實際使用性能測試。
其中， f7錫柴版定位于物流標載運輸，f11(錫柴版)定位于物流重載運輸，f7/f11統一搭載一汽錫柴康威4102國五發動機，在前后橋、車架、輪胎和貨箱尺寸等方面采取差異化配置，從而滿足了不同客戶的承載需求。
雙劍合璧：東風&一汽 卡車-強強聯手
在國內卡車界，一汽和東風可謂是卡車行業兩大-，在動力和整車技術上都各有千秋，自卸，全新東風福瑞卡f7/f11錫柴版正是一汽和東風兩大卡車-強強聯手打造的一款國貨-。
全新東風福瑞卡f7/f11錫柴版搭載一汽錫柴4dx23-140e5發動機，采用主流的scr技術路線，自卸卡車報價，符合國五排放標準，動力充沛。-一提的是，一汽錫柴4dx23-140es發動機的-設計可以----不結晶，有效減少故障產出，增加了行車的安全性和后期維護的便利性。3、檢查車廂、副車架、車門鎖止機構、備胎架是否完好，如有開焊裂紋和鎖止機構不能正常工作，請及時到就近服務站進行修復。
與一汽錫柴4dx23-140es發動機相映生輝的是車橋——東風德納車橋。全新東風福瑞卡f7錫柴版搭配一汽錫柴康威4dx23-140e5發動機和東風德納車橋這一黃金組合，將整車的動力和承載發揮的-。
公司秉承“誠信、團隊、榮譽”的理念方針，以“誠信經營、用戶”為宗旨，贏得用戶的美譽以及肯定，我們將-、更快、更完善的服務一切。以“銷售，自卸低速貨車價格，用心服務”為-，以用戶需求為中心，希望通過-銷售水平和不懈的努力，塑造企業銷售和服務形象，為產品銷售與服務的發展方向提供指導。公司具備-售后服務站和售后服務團隊，以“-、暢行-”為服務導向，提供“全天候、二十四小時不間斷服務”。為廣大用戶排憂解難、提供全周期，全滿意的服務。-：東風天錦的變速箱、前后橋、車架、離合轉向系統經過優化匹配設計，-性大為提高。
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