適合標準化運輸的底盤結構和動力布局
奧鈴大黃蜂home版采用了標準的6米8車廂,這種車廂是目前市場上應用廣泛的尺寸,可以跑綠通,快遞,普貨,冷鏈,天津奧鈴卡車專賣店,基本上各種運輸工況它都可以通吃。
當然它的較大總也達到了18噸,就目前高速公路按軸收費來看,裝載量越大的車越有優勢,這輛大黃蜂就屬于有優勢的那種。
底盤方面奧鈴大黃蜂甚至采用了---尺寸的雙腔鋁合金油箱,配置甚至達到了重卡級別。雙腔油箱也十分具有競爭力,小油箱加低標號燃油,大油箱加零號柴油,就算到了黑龍江也不用怕車發不動。
三防塑料油箱采用的是防爆、防靜電的“三防”
三防塑料油箱
采用的是防爆、防腐蝕、防靜電的“三防”塑料油箱,塑料的材質也更輕,天津奧鈴卡車,油箱的容量為80升。
與老款m3平臺的奧鈴捷運相比,新款的奧鈴新捷運油箱布局在大梁的右外側,原先老款m3平臺的奧鈴捷運油箱是在大梁的左外側。
市場上有個普遍的規律,日系輕卡,油箱一般設置在大梁左邊;歐美系輕卡,油箱一般設置在大梁右邊。
2005年,福田奧鈴首ci在業內提出“高速重載”輕卡概念,天津奧鈴卡車維修站,拉開了中國輕卡升級換代的序幕,天津奧鈴卡車經銷商,逐漸成為中國“高速重載”輕卡的代名詞。從2005年投放市場至今奧鈴輕卡銷量逐年遞增,2018年市場保有量已累計突破43萬臺。福田奧鈴突破傳統的“產品+服務”商業模式,深入西南地區---市場挖掘用戶運營中的實際痛點,把終端需求反饋納入研發制造體系。圍繞產品全生命周期,打造“產品+金融+服務+貨源+運營+二手車”的專為西南地區用戶定制的一體化解決方案,---滿足用戶需求。
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