節氣門控制部件殼體內包括節氣門驅動裝置g186，節氣門驅動節氣門傳感器g187和g188。節氣門驅動裝置g186是一個伺服電動機，該電動機由發動機控制單元控制，按與一彈簧力相反方向打開節氣門。節氣門位置傳感器g187和g188是個電位計可變電阻，它將節氣門的位置信號傳送給發動機控制單元，這兩個角節氣門傳感器是相互獨立的。
節氣門由節氣門控制部件內的節氣門驅動裝置電動機根據發動機控機運轉時，如電子油門發生故障，組合儀表將接通epc警報燈，線束加工廠商，同時發動機控制單元的故障存儲器會紀錄該故障。制單元的指令來控制。
關于線束設計的標準，我不是很熟悉。對于這些采樣的線束標準，汽車線束加工設備，與傳統的12v線束有很大的區別，以下的線束標準可能只能做一個參考了。
注意：溫度采樣線&電壓采樣線一般都是分得很開的，電壓采樣線之間的短路就已經很可怕了。據上猜測：
1采樣線徑是經過-設計的，有以下一些工作電流
· 靜態電流 ipara
· 工作電流 iwork
· 均衡電流 iblance
· 熔斷電流 ifuse內置熔絲或者是采樣線本身就是fuselink設計
· 軟&硬短路電流 ishort
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