準(zhǔn)確起升、下降的技巧：重物起升和下降時(shí)，都要防止重物劇烈擺動(dòng)，避免發(fā)生碰撞事故和對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生沖擊。重物起升時(shí)，應(yīng)使吊車(chē)吊鉤和重物重1心保持在同一條垂直線上，緩慢起鉤;當(dāng)重物重量不明時(shí);將控制器手柄扳到擋進(jìn)行起吊，若吊不起來(lái)，說(shuō)明超載或起重機(jī)發(fā)生故障，重物吊到指1定位置時(shí)，應(yīng)注意觀察平穩(wěn)下降。
吊車(chē)吊鉤對(duì)材料要求非常高，需要具備較高的強(qiáng)度和塑、韌性，沒(méi)有突然斷裂的危險(xiǎn)。強(qiáng)度高的材料一般對(duì)裂紋和缺陷很敏感，材料強(qiáng)度越高，突然斷裂的可能性越大。因此，吊鉤的材料廣泛采用低碳素結(jié)構(gòu)鋼和低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，如dg20、dg20mn等。
吊車(chē)吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤，按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。單鉤制造簡(jiǎn)單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場(chǎng)合；起重量大時(shí)常采用受力對(duì)稱(chēng)的雙鉤。疊片式吊鉤由數(shù)片切割成形的鋼板鉚接而成，吊車(chē)吊鉤，個(gè)別板材出現(xiàn)裂紋時(shí)整個(gè)吊鉤不會(huì)破壞，安全性較好，但自重較大，大多用在大起重量或吊運(yùn)鋼水盛桶的起重機(jī)上，而吊鉤在作業(yè)過(guò)程中常受沖擊，需采用韌性好的碳素鋼制造。
吊車(chē)吊鉤分類(lèi)極廣，一般包括：s鉤、鼻形鉤、美式吊鉤、大鋼鉤、葫蘆鉤、羊角吊鉤、眼型滑鉤、鋼管鉤、旋轉(zhuǎn)吊鉤、羊角安全鉤、眼型安全鉤等，帶保險(xiǎn)卡或者不帶保險(xiǎn)卡，具有-、新穎、-、安全的特點(diǎn)，適用于工廠、礦山、石油、化工及船舶碼頭等。-安全，安全系數(shù)，破斷達(dá)到4倍，起重量從5噸-150噸。
購(gòu)置吊鉤應(yīng)有制造廠的合格證等技術(shù)文件方可使用，重要部門(mén)采購(gòu)吊鉤如：鐵路、港口等，吊鉤出廠需嚴(yán)格檢驗(yàn)探傷。
吊鉤不得有影響安全使用性能的缺陷；吊鉤缺陷不得焊補(bǔ)；吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、折迭、銳角、毛刺、剝裂、過(guò)燒等缺陷。
吊鉤材料可選用20碳素鋼或吊鉤-材料dg20mn、dg34crmo等鍛造制成，嚴(yán)禁使用鑄造吊鉤。板鉤的材料一般應(yīng)用a3、c3普通碳素鋼或16mn低合金鋼。
吊鉤鉤片的縱軸，必須位于鋼板的軋制方向，且鉤片不允許拼接。
板鉤鉤片應(yīng)用沉頭鉚釘鉚接，而在板鉤與起吊物吊點(diǎn)接觸的高應(yīng)力彎曲部位不得用鉚釘連接。
板鉤疊片間不允許全封閉焊接，只允許有間斷焊。
吊車(chē)吊鉤有單鉤、c形鉤、雙鉤和疊片式吊鉤等類(lèi)型。單鉤多用于中、小起重量的起重機(jī)。雙鉤受力條件較好鉤體材料能充分利用、掛鉤操作方便．用于起重量大的起重機(jī)。c形鉤用于船舶裝、卸，上部-可防止起升時(shí)掛住倉(cāng)口。
吊車(chē)吊鉤鉤身的截面形狀有圓形、矩形、梯形、t字形等．其中t字形截面合理，但工藝復(fù)雜。圓形截面用于小型吊鉤，一般吊鉤均為帶圓弧角的梯形截面和帶圓弧的矩形截面。
吊鉤常用模鍛制造，吊車(chē)2道滑輪8噸吊鉤，鉤的頭部具有直柄加工的螺紋。懸掛在單支鋼絲繩上的吊鉤頭部設(shè)有環(huán)眼。在大起重量或吊運(yùn)高溫物料的冶金起重機(jī)上采用由多片鋼板鉚合，滑輪12噸吊車(chē)吊鉤，并在吊口上設(shè)置護(hù)墊的片式吊鉤，它不會(huì)整體突然斷裂，t作安全，唐駿汽車(chē)吊吊鉤總成，-性好，個(gè)別板片可以更換。片式鉤只能制成矩形截面，鉤體材料不能充分利用，自重較大。
為防止系物繩自動(dòng)脫鉤，可在吊鉤上加裝安全閉鎖裝置。
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