冷卻水泵揚程的確定
冷卻水系統水泵揚程計算應該是系統阻力管道、管件、冷凝器阻力之和，冷卻塔集水盤水位至冷卻塔布水器的高差，冷卻塔布水器所需壓力組成，并附加5％－10％裕量。設計人員常犯的錯誤，是一見到開式系統就計算系統的高差。冷卻塔雖然是開式系統，但是因為冷卻塔自帶集水盤，相當于水箱放在屋頂，中山冷卻塔轉頭，這部分水靜壓和供水管上升所需靜壓相抵消，所以只需計入冷卻塔底盤和布水管的高差就可以 。
某工程空調冷卻水系統:2臺水泵+2臺冷卻塔并聯，水泵設計流量400t/h， 揚程40m。調試時遇到如下問題: 單臺水泵運行時，若泵出口閥門開度>;30%，水泵振動較劇烈，泵前、后壓力表跳動，配電柜電流表跳動; 若泵出口閥門開度<25%，水泵基本可以穩定運行，電流表顯示為90a。經計算，當電流為90a時，水泵流量假定為400t/h，效率按70％計，冷卻塔，則揚程約17m，設計者大概把冷卻塔和水泵的高差計入了揚程，所以水泵揚程大了一倍。幸好閥門開得小，否則水泵可能會燒電機。
冷卻水系統變頻控制的---性
大型中央空調系統，通常按大負荷來設計，但是，系統大部分時間是在部分負荷下工作。空調冷卻水系統一般是定流量系統，惠東冷卻塔轉頭，部分負荷下動力輸送能耗不變，使制冷系統綜合能效比---下降。常規控制方式是對冷卻塔出水溫度進行調節。冷卻水溫度的調節，一般可采用冷卻塔出水溫度控制風機的啟閉，或者在冷卻塔進水管上安裝兩通電動調節閥，旁通部分水量，---供制冷機的冷卻水混合溫度，同時又控制風機的啟閉。
在實際設計選擇水泵時，我們常常將流量、揚程計算值分別附加10％－20％，如果再考慮上計算過程的保守，就導致經常發生系統流量揚程高于系統需求值，需要用閥門來調節，造成很大浪費。
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