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汽車冷卻系統
汽車在冬夏換季時應清洗保養1次，正常行駛中每6~8個月清洗保養1次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養1次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，---更換舊的冷卻液。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，您應---其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊，若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下會---變形；另一方面將使螺栓產生拉伸造成---變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
總的來說，保養周期有個雙重標準:可以按里程算也可以按時間算，哪個先達到要求都要進行保養。如果按里程算，可以分為5000公里、7500公里和10000公里三個標準，其中后兩個標準居多，如大眾、雪鐵龍、標致等；如果按時間算一般為半年，因為機油也有壽命，邁騰 機油 更換多少錢一次？，會慢慢氧化，半年之內沒問題。
?蒸發損失低
合成油一般是一種純化合物，沸點范圍較窄，其蒸發損失遠較礦物油低，福居路機油更換，可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命，此外，與傳統礦物油型機油相比，合成機油還具有優良的化學穩定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點，因此，一般好車都選擇合成機油。
合成油的熱氧化---性能遠較礦物油型機油好，美孚1號全合成機油更換周期，即因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小，在各種-操作條件下，對發動機都能提供適當的潤滑和有效的保護，因而具有更長的使用壽命，---了機油在長期使用期內的性能穩定性，在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高很多。
粘度選擇錯誤對車輛的影響
機油粘度用的太稀，比如車輛應該用5w-30，你用車了5w-20。
發動機可能會出現燒機油的情況，發動機的機油會消耗，
如果消耗達到機油液面的低線，還沒有及時添加機油，會造成發動機的損害。
粘度用的太濃，比如原廠黏度應該用5w-30的，卻使用了5w-40；10w-40甚至更高粘度的機油，會造成車輛的油耗上升，車輛噪音也會變大，
發動機運行的阻力變大，發動機的磨損也會增加。當車輛使用過一定的里程以后一般15-20萬公里以上，格林斯動力方向機油更換清洗機，發動機的磨損會增加，活塞環和缸體之間的間隙會增加，如果發現輕微的燒機油可以增加機油的粘度，從而減少燒機油但這并不是解決燒機油的方法。
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