，整個循環系統由五部分組成:壓縮機、冷凝器、干燥過濾器、毛細管和
蒸發器。
當壓縮機運行時，壓縮機從蒸發器吸入低溫、低壓制冷劑蒸氣，經壓縮排出高溫、高壓
制冷劑蒸氣，船用制冷壓縮機，在冷凝器中冷凝為液態的制冷劑，通過干燥過濾器，毛細管節流后在蒸發器中
膨脹吸熱蒸發，此時制冷劑由液態變為低溫、低壓的氣體，制冷壓縮機，然后回到壓縮機的吸氣端。這樣
周而復始的制冷作用就是靠“---”壓縮機來完成的。
庫房照明，不僅消耗電能，同時增加了庫內熱量，因此，庫房照明應按前、中、后分組控制，工作人員進庫后應盡量減少開燈數量和時間，并做到人走燈滅。
三盡量減少進庫人員數量和在庫時間
工作人員在庫內，會不斷的釋放熱量，使熱負荷增加，因此，應盡量減少庫內操作人員及操作時間，能不在庫內操作的盡量不在庫內。
四合理減少或增加軸流風機開啟臺數和時間
庫內冷風機上的軸流風機運轉，會產生熱量，從節能的角度來考慮，應盡量減少開機時間和開機臺數，但在實際果蔬貯藏中既經濟又---產品的操作方法是：剛入庫時為---快速降溫，軸流風機全部開啟，庫溫穩定后減少開啟臺數，并且對溫度要求嚴格的貯藏品種，為了使上下溫度均勻，在停止制冷供液時仍然保留1-2臺軸流風機運轉。
水進入系統會導致蒸發溫度升高，以氨為制冷劑的制冷系統，氨中含有水分對鋅銅、青銅以及銅合金磷青銅除外有腐蝕作用。以氟利昂為制冷劑的制冷系統，制冷壓縮機配件，氟利昂中含有水分，對金屬有腐蝕作用允許含量0.0025%；由于氟利昂微溶入水，因此還容易在膨脹閥等處造成冰塞。水進入系統的途徑及預防措施：空氣進入系統，會使系統中的冷凝水壓力增加，總壓力升高，空氣還會在冷凝器表面形成氣體層，產生附加熱阻，使熱傳效率降低，導致冷凝壓力和冷凝溫度升高，冷凝壓力每升高1kg/cm2，耗電量約增加6-8%。另外空氣的絕熱指數k=1.41在于制冷劑絕熱指數氨k=1.28，氟利昂12k=1.13氟利昂22k=1.18，造
成排氣溫度升高，應及時放空油進入系統后，由于油的粘度大，遇到污物和機械雜質易混合成為膠狀物質，當其聚積在截面小的管路或閥門中時，易堵塞；油的導熱系數遠比金屬小，當附著在熱交換器壁面上時，將使傳熱惡化，引起冷凝溫度升高和蒸發壓力降低，排氣溫度上升，冷庫制冷壓縮機價格，工作效率降低。據有關資料介紹，冷凝器內表面有0.1mm的油膜，將使壓縮機制冷量下降16.6%，用電增加12.4%。為了避免和減少油進入系統，應降低壓縮機排氣溫度，正確掌握壓縮機加油量，在運行中有計劃地從設備中定期防油。氣
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