車架為一金屬結構,能擔負推動力,制推動力,礦車正中間的撞擊力和火車軌道撞擊力緩沖器裝在車架兩側,1.5噸礦用材料車,用以減輕幾輛車正中間的撞擊力。聯接器是聯接電力機車和礦車的預制構件,普遍的有電源插頭環鏈和轉動鏈,大中小型礦車采用---緩沖器作用的自動車鉤。升降系統是由4個車輪子和2根軸組成的兩個輪對。礦車和原料的數量超過20噸時,一般應提高輪對總數。對超出兩個輪對的礦車,為有益于依據拐彎將2個輪對組成一個有轉盤的小車,這類小車稱作轉向架。
礦用材料車保養與維護編輯 使用中的礦車應對每輛編號列表,1.5噸礦用材料車廠家,記錄購進時間,使用環境狀況,大修內容,報廢等主要項目。 礦車的校對和轉動部位必須經常注油,對輪的注油要每次等新油從排油孔中排出,方可停注。在井下運行得礦車變形變寬時,應及時。 長期停運的礦車應停放在通風干燥的場所,不要露天儲存,減少日曬雨淋,1.5噸礦用材料車制造商,減少銹蝕損壞,增加使用壽命。
材料車是煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路運輸坑木、支架或其他材料的車輛。適用于地下開采的礦山,沿地下巷道及地表工業場地運輸支護材料及其他材料。 材料車車箱的一側或兩側可以打開,1.5噸礦用材料車,借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌,使礦車傾斜,拉桿打開側門卸載。材料車車箱底板為刮板輸送機。裝載時先裝滿礦車前端,輸送機把所裝物料逐漸移向后端,連續地把礦車裝滿,并由輸送機卸載。 材料車車箱容積較大,因往返如穿梭般頻繁而得名。礦用材料車中煤車箱底板借助重力向后或向一側打開卸載。
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