鋼支撐供應一般情況是一種傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是一種鋼管、h型鋼、角鋼等，作用是增強結構的相對穩定性。說到拉條一般是指可以拉動的拉結的檁條的圓鋼，說白了其實就是粗鋼筋，也是為了增強檁條的穩定性，使檁條在一定的外力作用下不容易失穩破壞。檁條的截面形式一般有h型鋼、c形、z形等，作用是減小屋面板的跨度并固定屋面板。
鋼支撐有利于減少結構沿平面或豎向的不規則性;支撐的間距不應超過框架-抗震墻結構中墻體-間距的規定。采用鋼箍套與原有鋼筋混凝土構件-連接，并應采取措施將支撐的內力-地傳遞到基礎。
鋼支撐相信我們已經不再陌生，是現在很多行業都在使用的設備種類，針對不同的行業要求在選購數量上都是不同的，鋼支撐租賃，那么鋼支撐具體有哪些使用范圍呢？下面魯航為您詳細介紹。
地鐵鋼支撐一般情況是傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、h型鋼、角鋼等，作用是增強結構的穩定性。說到拉條一般是指拉結檁條的圓鋼，說白了就是粗鋼筋，也是為了增強檁條的穩定性，使檁條在一定的外力作用下不容易失穩破壞。檁條的截面形式一般有h型鋼、c形、z形等，作用是減小屋面板的跨度并固
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簡單的說就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是地鐵鋼支撐用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。
木支撐是用木頭作為支撐構件，通常用于受力及荷載相對較少的結構;容易取材，施工方便簡單，造價較低，應該是大多用作時支撐;鋼支撐是用鋼材作為支撐構件，用來承受較大荷載的結構支撐，或者-性支撐，造價相對較高。鋼木支撐就是部分用鋼材部分用木材來作支撐構件，在一些情況下，主要受力構件用鋼材支撐，次要或輔助受力部位用木材支撐。取木材與鋼材各自的優點，即方便施工又節約成本。
因此使用鋼支撐比使用木支撐-、安全。鋼支撐的作用就是起到一個支護的作用，支護作用需達到一定的堅韌度。著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌。需要一定的承載力，木支撐使用很危險。目前有很多的-已經---禁止使用木支撐。也是為了節約資源，砍伐樹木逐漸在慢慢禁止，材料不同也能證明哪個在被淘汰。
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