離合器接合時抖動常見故障與原因分析
離合器接合時抖動
現象：當離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產生抖動，直至離合器完全接合。
原因及維修方法：1、主、從動盤間壓力分布不均。接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先后時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸---，引起離合器抖動。此時應更換離合器壓緊彈簧、調平分離杠桿。2、離合器扭轉，減震彈簧彈力變弱，離合器壓緊彈簧彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會引起離合器接合時發抖。此時應更換彈簧。
離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時，即使稍有打滑，也要產生異響。此時應清潔襯片或更換襯片。4、離合器從動盤扭轉或減震彈簧折斷，za36-08d1離合器分離軸承加工，會產生扭轉振動噪聲。此時應修理或更換從動盤。5、離合器分離軸承缺油時，將產生“吱吱”聲。此時應給分離軸承注油或更換分離軸承。6、分離杠桿(或膜片彈簧分離指端)不在同一平面時，易使減震彈簧折斷，起步時將產生連續打滑，引起振動。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會發生同樣現象。分離---回位彈簧彈力減弱，會導致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不---，產生異響。此時應將分離---高度調整一致，更換彈簧。7、從動盤轂或離合器從動軸花鍵磨損，應更換從動盤或離合器從動軸。8、離合器、變速器、發動機曲軸主軸頸軸線沒對準，-對準。
一般情況下，軸一般標0～＋0.005 如果是不常拆的話，就是＋0.005～＋0.01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，好是－0.005～0的間隙配合，大也不要超過0.01的間隙配合。還有一條就是動圈過盈，靜圈間隙。
四、配合公差fit tolerance
指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量�？缀洼S的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大�。焦顜У拇笮。慌浜瞎顜Т笮『臀恢茫脚浜闲再|。
配合公差的等級與公差帶
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