輪式裝載機是以裝卸散狀物料為主的多用途、---率的工程機械，前后機架、動臂、鏟斗是該機的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。在鏟運過程中，由于操作不當，肯定會出現(xiàn)這樣那樣的問題，尤其以裝載機工作無力為主。
裝載機工作無力通常表現(xiàn)為：動臂舉升與鏟斗翻轉(zhuǎn)無力。故障的主要原因有四個方面。
1、系統(tǒng)壓力低：
在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動機和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1800r/min左右時，---分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應(yīng)為17mpa。如果低于此數(shù)值，應(yīng)拆檢安全閥，檢查先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂、密封是否-、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時，調(diào)整調(diào)壓螺釘，使系統(tǒng)壓力達到正常值。
2、動臂缸或轉(zhuǎn)斗缸內(nèi)漏：
分別將動臂缸或轉(zhuǎn)斗缸的活塞收到底，拆下無桿腔油管，使動臂缸或轉(zhuǎn)斗缸的有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有較多油液泄出正常泄漏量應(yīng)≤30ml/min，則說明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)更換；也可以使鏟斗裝滿載荷，云南裝載機鏟斗，舉升到---位置，動臂---桿置于中位，并使發(fā)動機熄火，龍工5噸裝載機鏟斗在線報價，觀察動臂的下沉速度正常時應(yīng)<40mm/h；然后，將動臂---桿置于上升位置，如果這時動臂下沉速度明顯加快，說明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內(nèi)漏原因出在分配閥。
3、分配閥內(nèi)漏：
分配閥內(nèi)漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死；閥桿與閥體的配合間隙太大正常配合間隙為0.025~0.040mm；閥桿或閥體拉傷；密封件損壞等。
4、工作齒輪泵內(nèi)漏：
齒輪泵內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時噪聲大、發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應(yīng)拆檢齒輪泵，檢測齒輪的端面間隙正常值為0.100-0.140mm齒輪的嚙合間隙正常值為0.005~0.015mm、齒輪的徑向間隙正常值為0.100~0.200mm，以及檢查密封件是否-的等。如有超差或損壞，應(yīng)修復(fù)或更換
鏟斗是裝載機上面的屬具，鏟斗的種類很多，形狀規(guī)格不同，功能也是各種各樣。擁有一款合適的鏟斗，對工作效率有很大的提升，那么我們該怎樣才能購買到一個-的鏟斗呢？
一、如何挑選結(jié)構(gòu)和材料？
裝載機的鏟斗按著工作方式可分為正鏟鏟斗和側(cè)翻鏟斗，側(cè)翻斗一般用在工作空間相對狹窄的地方，例如隧道里，這樣的話卸載會較為方便。這種形式的斗子的弊端就是相對較小，另外裝載量也沒有普通鏟斗多，如非環(huán)境---，使用標準車。我們今天主要介紹常用的正鏟鏟斗。 正鏟鏟斗結(jié)構(gòu)比較簡單，主要由主斗板、側(cè)斗板、側(cè)護板、側(cè)刃板、主刀板、銷軸龍骨撐、底托板、底護板、支撐角鋼、支撐角鐵、其中護板等部分可以根據(jù)工況進行增減。鏟斗的材料方面，主要是是以q345b鋼板為主。
二、如何判斷鏟斗是否結(jié)實？
在挑選鏟斗時應(yīng)當根據(jù)鏟斗大小注意焊縫的數(shù)量、和整齊度。從正面看鏟斗的張口是矩形，矩形的穩(wěn)定程度不高，所以好的鏟斗會里面打四個角，增加內(nèi)部穩(wěn)定性。依次類推，其余的如斗耳板處也可以加上加強筋。
三、如何選配鏟斗附件？
鏟斗有很多的附件，經(jīng)常使用替換的主要是斗耳套、刀角板和斗齒，在選購的過程中要仔細甄別。
1.斗耳套
原來的時候斗耳套是鑄造的，由于鑄造結(jié)構(gòu)韌性不夠，批發(fā)巖石裝載機鏟斗耐磨-，經(jīng)常會在工作中發(fā)生斷裂。現(xiàn)在的鋼套結(jié)實-，及時開裂了還可以焊接修補。
2.刀角板、斗齒
刀角板和斗齒在工作時主要承受沖擊和磨損，需要具備耐磨性和高硬度性，因此需要高碳含量的材料。目前鑄造件仍然是這兩中部件的主流，在挑選鑄件時有一個簡單的鑒別方法：敲一敲聽聲音。因為緊密的分子結(jié)構(gòu)具有-的傳音性，敲擊鑄件，-的聲音清脆，差的聲音比較沉悶。
裝載機的鏟掘和裝卸作業(yè)是通過工作裝置的運動來實現(xiàn)的。而裝載機的工作裝置由鏟斗、動臂、搖臂、連桿及液壓油缸組成。鏟斗用以鏟裝物料，動臂和動臂油缸的作用是提升鏟斗并為鏟斗提供鉸接支撐，翻斗油缸通過搖臂、連桿使鏟斗裝動。由鏟斗、動臂、搖臂、連桿、動臂油缸、翻斗油缸及車架相互鉸接所構(gòu)成的連桿機構(gòu)，在裝載機工作時由油缸完成動臂的舉升、下降和鏟斗的內(nèi)收、外放，從而完成工作。?
裝載機的工作裝置結(jié)構(gòu)形式通常分為有鏟斗托架式和無鏟斗托架式兩種。有鏟斗托架的工作裝置，結(jié)構(gòu)較簡單，鏟斗轉(zhuǎn)動角較大，易倒干凈物料，但由于動臂前端裝有較重的托架，鏟斗的裝載量相對減少，故目前我們廣泛采用無鏟斗托架式工作裝置。?
因此，我們著重設(shè)計的是工作裝置的連桿機構(gòu)。連桿機構(gòu)的類型，按搖臂轉(zhuǎn)向與鏟斗轉(zhuǎn)向是否相同，分為正傳連桿機構(gòu)和反轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)，搖臂轉(zhuǎn)向與鏟斗轉(zhuǎn)向相同時為正轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)，相反時為反轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)。按工作機構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同，可分為四桿式，五桿式，六桿式和八桿式等。
一、正轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)
這種連桿機構(gòu)，徐工裝載機鏟斗零售，當機構(gòu)運動時，鏟斗轉(zhuǎn)向與搖臂轉(zhuǎn)向相同，故稱正轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)。該連桿機構(gòu)的搖臂數(shù)目為一，是單搖臂連桿機構(gòu)，且是由兩個四桿機構(gòu)組成的六桿機構(gòu)。正轉(zhuǎn)六桿連桿機構(gòu)通常在履帶式裝載機的工作裝置上采用，其優(yōu)點是：鏟起力特性有利于地下鏟掘，只用一個搖臂使結(jié)構(gòu)簡單，-是整個結(jié)構(gòu)可以布置在動臂的后上方并鉸接在車架上，斗內(nèi)物料撒落時不易弄壞油缸，工作裝置靠近車架，有利于提高鏟斗的裝載量。缺點是：組成工作裝置的各構(gòu)件不易布置在同一平面內(nèi)，構(gòu)件受力狀態(tài)較差。?
二、反轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)?
這種連桿機構(gòu)，當機構(gòu)運動時，鏟斗轉(zhuǎn)向與搖臂轉(zhuǎn)向相反，故稱反轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)。它也是由兩個四桿機構(gòu)組成的六桿機構(gòu)。其優(yōu)點是：鏟起力特性適于鏟裝地面以上的物料，不利于地面以下的鏟掘，升降動臂時基本保持鏟斗平移，易于實現(xiàn)鏟斗自動放平
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