機油理化指標、模擬試驗、臺架試驗和行車試驗四部分構成機油標準基本體系。其中機油理化指標、模擬試驗和臺架試驗作為各方面評定機油品質(zhì)三大試驗，機油價格，已經(jīng)得到了-的---，本文為你淺析該三大試驗：
臺架試驗是把有代表性的發(fā)動機安裝在試驗室中，在---或認定的控制條件下進行一定時間下的評定試驗，并根據(jù)發(fā)動機廠商試驗前大家協(xié)商定下的各項性能指標，等臺架試驗完成后加以判定；觀察可試油品是否符合要求；假如其油品的各項判斷指標均在限值范圍以內(nèi)，便可以認為該油品初步取得---，取得該類型級別油品的合格證。原則上可以供應市場。經(jīng)過以上三大試驗后，機油的品質(zhì)完---夠得到---，才符合各發(fā)動機廠家對于發(fā)動機用油需求。
選油方法
外觀清澈含硫量低小于1.0%、含殘?zhí)剂康托∮?.0%重量、水及沉積物少小于0.1%體積、含灰份少0.03%重量以下。
市場上常見劣質(zhì)柴油的特征：外觀渾濁、達不到規(guī)定的標號、達不到規(guī)定的低熱值、含硫量較高、含雜質(zhì)多、含水分高、殘?zhí)剂扛摺?/p>
使用劣質(zhì)柴油的危害：
1、高含硫量:破壞機油的，使機油過早降低使用性能，使發(fā)動機得不到---的潤滑。
2、低熱值達不到規(guī)定值：燃油消耗率高于標定發(fā)動機達不到標定的額定功率。
3、含殘?zhí)剂扛撸喝紵a(chǎn)生過多的積碳，影響發(fā)動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，機油，造成活塞、活塞環(huán)和缸套的早期損壞。使用劣質(zhì)柴油的危害之四:
4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。
5、含雜質(zhì)多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。
6、柴油隔容易堵塞，發(fā)電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。
機油常見問題
是否所有的車都適合全合成機油？
全合成機油的確性能---，流動性上佳，不管是冬日冷啟動還是夏天的耐鬧高溫性都非常---，并且換油周期長，可以對發(fā)動機大程度保護。
但汽車加什么樣的機油是很有講究的，汽車如何換機油，很多人都認為全合成機油是好的機油，所以會給自己的車輛使用全合成機油。其實并不是加全合成機油---的選擇，全合成機油由于低溫流動性比較好，所以黏稠度與半合成或礦物質(zhì)油相比會比較低，對于一些車齡比較長或發(fā)動機大修過的車輛，由于發(fā)動機內(nèi)的活塞有磨損或大修后組裝的不精細，機油有什么作用，可能活塞和缸體之間的間隙比較大，使用粘稠度比較低的全合成機油，發(fā)動機的氣密性可能會受到影響，容易出現(xiàn)燒機油或竄氣的現(xiàn)象。
所以并不是所有的車都適合全合成機油。
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