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齒輪減速器的規律性偏位解決方案
齒輪減速器做往復運動,往前越偏越多少
01.脈沖當量不對
運動控制卡plc卻沒有設置準確的脈沖當量
原因分析:齒輪減速器傳動無論采用是同步輪結構還是齒輪齒條結構,都存在加工精度誤差,然而運動控制卡plc卻沒有設置準確的脈沖當量。
例如上一批同步輪電機旋轉一圈設備前進10mm,孔輸出齒輪減速器廠家,這批同步---一點電機轉一圈前進了10.1mm,同軸齒輪減速器廠家,就會導致該批機器每次運行比以前的設備多走1%的距離。
解決方式:出機前用機器畫一個盡可能大幅面的正方形,然后用尺去量實際尺寸,對比實際尺寸和控制卡設置尺寸之間的比例,然后將其加入控制卡運算,反復進行三次之后就會得到一個比較準確的值。
02.指令變換時序沖突
脈沖指令的觸發沿與方向指令的電平變換時序沖突
原因分析:驅動器要求上位機發出的脈沖指令的沿與方向指令電平變換有一定時序要求。
而部分plc或運動控制卡編程時沒滿足這種要求或者其自身的規則不符合驅動器的要求,導致脈沖和方向時序并不能滿足要求而偏位。
齒輪減速器解決方式:控制卡plc軟件---將方向信號提前。或者驅動器應用---更改脈沖沿計數方式。
齒輪減速器配件損壞及修---法
齒輪減速器在使用時間長了,回產生各種振動噪音等各種情況,這說明減速機內部零件損壞了,應維修或更換,現一一說明:
(1)齒輪磨損齒輪磨損主要有齒面磨損輪齒折斷齒輪軸孔或鍵槽磨損
(2)齒輪減速器軸承孔處磨損螺絲孔螺紋失效
(3)減速機軸面的磨損鍵槽的磨損和軸的彎曲等
對于以上不同的失效方式可采場修復和更換零件的修---法。
對于軸面軸孔鍵槽等這些不表面的磨損,可以采取電鍍的方法,來恢復原來的零件精度。軸的彎曲也可采用壓力機校直的方法。對于輪齒折斷這類的損壞,佛山齒輪減速器,沒有別的辦法,只有重新加工新的零件了。
齒輪減速器的齒輪軸軸徑磨損處理方法
在使用齒輪減速器的過程中,會出現一系列的問題,這些問題吉創行星減速機廠家會一一為您解答,下面先來看一下,圓形行星減速機的齒輪軸軸徑磨損之后應該怎么樣處理。
齒輪減速器齒輪軸軸徑磨損減速機在長期運行過程中,軸頭經常出現磨損、鍵槽損傷,問題發生后,傳統方法難以現場解決,必須依靠外協修復;而且都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各種力的綜合作用下,仍會造成再次磨損。
高分子復合材料具有的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能,采用高分子復合材料,可免拆卸、免機加工,---修復軸頭、鍵槽磨損。
即無補焊熱應力影響,修復厚度也不受---,同時圓形行星減速機所具有的金屬材料不具備的退讓性,吸收設備的沖擊震動,并且可使配合面100%接觸,避免了再次出現磨損的可能。
圓形行星減速機和內環齒輪采用一體式的設計,結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大。行星減速器、精密行星減速機、行星減速機:具有、高鋼性、高負載、率、高速比、高壽命、低慣性、低振動、低噪音、低溫升、外觀美、結構輕小、安裝方便、等特點。
圓形行星減速機適用于交流伺服電機、直流伺服電機、步進電機、液壓馬達、普通馬達等增速與減速傳動。適合于全球任何廠商所制造的驅動產品連接,如:松下、三菱、安川、三洋、歐姆龍、富士、臺達、東元、西門子、施耐德、漢德保、多摩川、法拉克、富田、廣數、華大、宇海、信捷、東菱、英邁克、博美德、歐諾克、英威騰、超同布、白山、雷賽、研控、山社、信濃、拓達等。輸入端與馬達的連接采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析,以---在高輸入轉速下結合介面的同---力傳遞。
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