冷藏車廂的使用方法介紹：
一、打開(kāi)廂體雙后門裝卸貨物時(shí)，要把雙后門風(fēng)鉤與廂體兩側(cè)的風(fēng)鉤座連接-。
二、廂體后雙門在開(kāi)啟狀態(tài)下，冷藏車制冷，嚴(yán)禁冷藏車移動(dòng)。
三、裝卸貨物時(shí)要輕拿輕放，貨物要有包裝，嚴(yán)禁露裝載凍魚、凍肉等，以防損壞廂體板壁。
四、關(guān)閉后雙門時(shí)，兩凸輪機(jī)構(gòu)一定要--、卡緊，并鎖好后雙門。
五、貨物應(yīng)擺放整齊、平穩(wěn)，堆放高度不宜過(guò)高，高度以不超過(guò)廂體內(nèi)部高度的四分之三為宜。
六、對(duì)于冷藏車，擺放貨物的四周應(yīng)留有冷氣的循環(huán)間隙。
七、行駛過(guò)程中要限速行駛，速度不宜過(guò)高，停車應(yīng)平穩(wěn)、-，以防止貨物損壞廂壁及損壞制冷機(jī)蒸發(fā)器。八、嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車，保溫車，干貨車廂，東莞冷藏車，東莞保溫車廂，東莞干貨車廂，冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。同時(shí)，公司也研發(fā)，生產(chǎn)，冷藏車，銷售，各式舞臺(tái)車，機(jī)場(chǎng)設(shè)備車，城市流動(dòng)車及冷庫(kù)工程。歡迎來(lái)電咨詢
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冷藏車?yán)鋷?kù)技術(shù)的相關(guān)介紹
裝配式冷庫(kù)
近代冷鏈建設(shè)正朝著裝配化、白動(dòng)化的方向發(fā)展。一些新型冷庫(kù)的出現(xiàn)，標(biāo)志，冷庫(kù)技術(shù)的新發(fā)展。目前裝配式冷庫(kù)已成為冷庫(kù)技術(shù)發(fā)展的重要特征。這種冷庫(kù)大都是單層，其承重結(jié)構(gòu)多是由薄璧型鋼骨架組成。各種構(gòu)件均按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)在工廠成套生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)只需要連接組合庫(kù)的隔熱堆板，隔熱板大多采用剛性央心組合板。地坪隔熱采用硬質(zhì)聚虹油成聚泡沫板，并用通風(fēng)，道或不凍液加熱份等方式進(jìn)行防凍。組合式冷庫(kù)的制冷裝且采用成套機(jī)組，現(xiàn)場(chǎng)只要接上水源電源可投入運(yùn)行。
多溫區(qū)冷藏車溫度場(chǎng)試驗(yàn)
多溫區(qū)冷藏車因其在不同溫區(qū)能保持不同的溫度，大大---了傳統(tǒng)冷藏運(yùn)輸運(yùn)輸功能單一的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了一車可以同時(shí)混裝冷凍、冷卻或常溫的多種貨物的運(yùn)輸功能，冷藏車維修，使貨物保持在各自適宜的運(yùn)輸溫度條件下，提高了運(yùn)輸效率，更適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)的需求，越來(lái)越受到歡迎。
在冷藏運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，作為冷鏈的-，溫度是保障易腐食品運(yùn)輸品質(zhì)的關(guān)鍵因素之一，所以，溫度的控制十分重要。然而，多溫區(qū)冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)比單溫區(qū)冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)要求更高、更復(fù)雜。
針對(duì)上述問(wèn)題，本文以多溫區(qū)冷藏車為研究對(duì)象，主要通過(guò)設(shè)置多溫區(qū)冷藏車內(nèi)不同溫度區(qū)的溫度差值進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，探究多溫運(yùn)輸過(guò)程中車內(nèi)的溫度場(chǎng)分布狀況并分析其溫度變化與相互影響情況。
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