磷化后處理的重要性，齒輪磷化處理，使磷化膜的特性能充分發(fā)揮，適當(dāng)?shù)暮筇幚砜梢?提高磷化的性能。
防銹磷化的后處理非常重要，僅靠磷化膜本身的防銹能力是非常有限的，且鹽霧試驗只有達(dá)到幾小時，一般需要后處理的涂油工序，涂一層防銹油，珠海磷化處理，這樣可使防銹能力。
冷加工潤滑型磷化后須進(jìn)行皂化后處理，提高磷化膜的潤滑性能。
常溫鋅錳系磷化是一種-的常溫型鋅猛鎳多元磷化處理，是金屬涂裝前處理的理想選擇。廣泛用于汽車、鐵路、電動車、自行車制造，機械制造，鋼門鋼窗、儀器儀表外殼，高低壓電器設(shè)備，箱柜殼體及其它鋼結(jié)構(gòu)工件進(jìn)行噴涂、烤漆、噴塑、防銹、電泳浸漆等涂裝前的磷化處理。
影響金屬表面磷化處理的因素
溫度的影響
磷化溫度對成膜速度影響-。溫度過低，鋁磷化處理，磷化膜稀疏、結(jié)晶粗、耐蝕性差；溫度過高，成膜速度加快，造成膜厚而晶粒粗，沉渣多。
欲得到低溫快速磷化膜，可采取以下措施：增大酸比；添加適量強氧化性促進(jìn)劑；在磷化前進(jìn)行表面調(diào)整。
磷化處理后處理的影響
磷化后處理主要包括水洗、鈍化、干燥三個環(huán)節(jié)。
磷化后一般進(jìn)行2～3道水洗，以清除磷化膜中的可溶性鹽。
鈍化對磷化膜有進(jìn)一步封閉作用，可降低空隙率，使耐蝕性增強。
鋅鹽磷化膜經(jīng)120～160℃干燥5～10min，失去兩個結(jié)晶水，使磷化膜空隙率降低，耐蝕性增加，但若溫度過高，時間過長，使磷化膜失去過多結(jié)晶水，又會使磷化膜脆性增大，力學(xué)性能下降。
-磷化發(fā)黑處理所還要-注意的地方
在原理上歸于化學(xué)變換膜處置技能，是常用的前處置技能，金屬磷化處理，首要應(yīng)用在鋼鐵外表磷化，有色金屬如鋁、鋅件等也可應(yīng)用磷化。
磷化處置磷化老是發(fā)黃的緣由除油不潔凈肯定會影響到磷化發(fā)黃，呈現(xiàn)生銹的狀況，你首要要加強除油環(huán)節(jié)，如替換-的除油劑粉，進(jìn)步處置溫度，延伸除油時刻，加強工件顫動等。當(dāng)然技能-的磷化液其習(xí)慣-條件的才能會強些，即便除油不那么切底潔凈的也可以上膜完好。
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