綜合型冷庫成中國冷庫未來發展必然趨勢
目前，冷藏車公司，---已擁有冷凍冷藏冷水機能力2000多萬噸，其中中外合資、---和外資冷庫約占50萬噸，國有冷庫850多萬噸。其中內貿系統冷庫容量達540多萬噸，占---總量的60%以上；外貿系統260萬噸，水產系統55萬噸，輕工系統45萬噸。其中水果冷藏占55萬噸，蔬菜冷藏占45萬噸。
雖然我國冷藏庫容量近年來增長較快，但與發達---相比，仍有不小差距，按冷庫冷藏容量，原國有企業的占總容量的2/3，以大中型冷庫為主，庫齡多在30年左右。我國各類生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產量在2500萬噸以上，總產值520億元以上。顯而易見，900多萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫，不論規模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占------，這種建筑結構不合理，不適用現代冷鏈運作模式，必須進行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設。
而美國現有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，是我國冷庫面積的兩倍還要多。而---口是美國的五倍，所以我們不難看出，中國未來的冷庫需求很大。關于中國冷庫未來的發展，我們可以參照和借鑒國外冷庫的現有運作模式以及發展路徑。在國外有很多公共冷庫，使用者采用租賃的形式，冷庫建設的規模擴大可以有效的節約成本，所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發展的一個必然趨勢。
東莞康泰制冷設備有限公司是一家致力于冷藏車，保溫車，干貨車廂，東莞冷藏車，東莞保溫車廂，東莞干貨車廂，冷庫等冷鏈運輸設備的研發，生產和銷售的綜合性實業公司。同時，公司也研發，生產，銷售，各式舞臺車，機場設備車，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
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冷藏車冷庫技術的相關介紹
立體式自動化冷庫
70年開始出現的立體式自動化冷庫，是冷庫技術的新發展。它是一種電子計算機控制的能自動裝卸貨物和自動控側翻冷裝里的新型冷庫。其主要設備是自動控制進式起重機、揀選運輸沒備、制冷機和控制裝置。庫內裝有多排金屬貨架，常有十多層。冷庫為高15-30m的單層結構。自動巷道式起it機能進行水平和垂直鈞送，根據電子計算機的指令，可以從貨架中，以存放貨物的托盤為單元取出或存入貨物。
3、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯，冷藏車報價，且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添---必須使用原廠配件。這里發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
4、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車，熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，冷藏車制冷，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
總的來說，根據冷藏車在不同使用情況下，出現---情況應有不同的解決方案，大家要引起注意。
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