在實際汽車零件生產加工過程中，有時會出現
1、汽-具拉伸部位---。汽-具拉伸部位的硬度應大于模具表面的硬度。hrc48-52
2、汽-具拉伸部位硬度不均。拉伸汽-具的材料一般是合金鑄鐵和高強度的鑄鐵，采用人工淬火，汽車泡沫模具，受操作工的技術水平和淬
火的工藝制約，淬火后表面個點硬度不均勻。
3、汽-具在沖壓過程中潤滑不足。
解決方法：
1、增加模具拉伸部位的硬度，汽車泡沫模具廠家，提高模具表面淬火硬度，汽車泡沫模具廠，---淬火工藝。
2、汽-具工作部分可以鍍鉻或者氮化處理。
3、采用焊接修補的方法，增加工作部分的潤滑度。
4、在沖壓過程中合理應用潤滑劑。
模具蕞終球化組織粗大不均、球化不完善，組織有網狀、帶狀和鏈狀碳化物，這將使模具在淬火后易產生裂紋，造成模具報廢。
1產生原因
模具鋼材料原始組織存在---碳化物偏析。鍛造工藝不佳，如鍛造加熱溫度過高、變形量小、停鍛溫度高、鍛后冷卻速度緩慢等，使鍛造組織粗大并有網狀、帶狀及鏈狀碳化物存在，使球化退火時難以消除。球化退火工藝不佳，如退火溫度過高或過低，等溫退火時間短等，可造成球化退火組織不均或球化---。
2預防措施
一般應根據模具的工作條件、生產批量及材料本身的強韌化性能，盡量選擇品---的模具鋼材料。改進鍛造工藝或采用正火預備熱處理，來消除原材料中網狀和鏈狀碳化物及碳化物的不均勻性。
對無法進行鍛造的碳化物偏析---的高碳模具鋼可進行固溶細化熱處理。對鍛造后的模坯制定正確的球化退火工藝規范，可采用調質熱處理和快速勻細球化退火工。合理裝爐，---爐內模坯溫度的均勻性。
保麗龍首要的特點就是質輕，保麗龍部分空間為氣體所庖代，汽車泡沫模具價格，每立方分米體積內含有300-600萬個自力密閉汽泡。因此它比塑料體積大幾倍至幾十倍。保麗龍具有吸取沖擊載荷的能力。保麗龍受到沖擊載荷時，保麗龍中的氣體通過滯流和壓縮，使外來的能量被消費、閑逸，泡體以較小的負加速度，漸漸停止沖擊載荷，因此具有較好的防震結果。它的隔熱性能好。熱導率為純保麗龍熱導率與空氣熱導率的加權平均值。同時它的隔音性能好。保麗龍產品隔音重要通過兩個途徑，一是吸取聲波能量百度優化，削減反射和傳遞；二是消弭共振，削減噪音。抗老化、腐蝕性能。除長時間暴露在高能量輻射外，產品無顯明老化征象。可耐受很多化學物質，如稀酸、稀堿、、和石灰、瀝青等
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