充電樁電纜中既有電力線，天津電線，也有控制線，由于充電樁電纜長期暴露于室外環(huán)境，電流負荷大，易受汽車-、日光照射、空氣氧化、濕水環(huán)境及酸堿化合物，以及人為使用過程中造成的損壞等因素的腐蝕，而且電動車拖動頻繁，線芯導體容易因疲勞斷裂；現(xiàn)有的充電樁電纜都是用銅線作為電纜的線芯導體，銅線生產(chǎn)過程中能耗高，且銅線柔韌性、延伸性、抗蠕變性、抗腐蝕性都有待提高；因長期暴露在外，在受到外界壓力的擠壓和拖拽時，天津電線廠家，依然會對內(nèi)部的纜芯造成傷害；由于充電樁電纜長期使用中會被彎曲，一般的電纜耐彎曲性差，天津電線廠，時間長了，就會使得護套以及其他層開裂，使得線芯暴露在外，天津電線生產(chǎn)廠，在充電時不安全。
眾所周知，電動汽車充電需要充電電纜來連接汽車與電源，電纜是充電系統(tǒng)中比較關(guān)鍵的一部分，直接影響電動汽車充電的安全性。
充電電纜作為連接電動汽車與充電樁之間的電流載體，安全問題一直是人們比較關(guān)注的，既需要進行兩者之間的信息傳輸，又要對充電進行控制，還要在-優(yōu)良的絕緣性能基礎(chǔ)上，具有較高的耐老化、耐熱、耐油、耐候等性能，由于在使用過程中經(jīng)常要彎曲，拖拉，因此還要要求電纜的柔軟性與機械性能。
電動汽車充電電纜接地和接零的區(qū)別
保護接地就是將電器設(shè)備正常不帶電的金屬部分與接地體之間作-的金屬性連接，以保護人體安全。電氣設(shè)備如果不設(shè)保護接地，當電氣設(shè)備某處的絕緣損壞時，本不該帶電的部位就有可能帶電，容易造成觸電事故。
連接了保護接地裝置后，當人體觸及帶電部位時，由于人體電阻約為1000ω，而接地電阻一般僅為10ω以下，兩者并聯(lián)后，流-體的電流幾乎為零，這樣就避免了觸電事故的發(fā)生。在工業(yè)電路中，保護接地適用于中性點不接地的三相四線制。
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