冷庫溫度控制有何標準？
近年來，冷庫設施逐步建立，其相關冷藏技術也-。冷凍冷藏食品的保鮮工作取決于冷庫、冷藏基地、冷藏車的溫度控制。作為冷鏈行業的基礎設施，冷庫的溫度控制很關鍵。一般情況下，冷庫的溫度應該控制為多少比較合理呢？
冷庫溫度控制有何標準？
一般在建設冷庫時，冷藏車品牌，建議是冷庫隔熱墻厚度達到100毫米，冷凍冷庫建議隔熱墻厚度120毫米；負荷密度250kg/m3，貨物進庫率10%，環境溫度35攝氏度；貨物進入溫度，冷藏物品25℃，冷凍物品-35℃，貨物比熱，冷藏物品0.77kj/kg℃，冷凍物品0.44kj/kg℃。壓縮機運行時間，每天18個小時。
另外根據冷庫的作用不同可以分成保鮮庫、速凍庫、低溫庫、物冷藏庫幾種。具體控制如下：
1、保鮮庫
庫溫一般為0℃～5℃。 0℃～5℃主要用于鮮肉、乳品、鮮蛋、果蔬等的保鮮，使食品處于較低的溫度環境下，而溫度又不低于0℃，在這種環境下，食品可以盡可能的保持新鮮。
2、速凍庫
庫溫一般為-30℃以下。 -30℃主要用于食品的速凍，如速凍肉、速凍水餃、速凍蔬菜等，要求在限定時間內迅速將食品。
3、低溫庫
庫溫一般為-22℃～-25℃。-22℃～-25℃主要用于庫溫在-22℃～-25℃時的食品貯存。只有在這個庫溫條件下，食品才不會變質。例如：冰淇淋儲藏時溫度高于-25℃，香味消失，如果海鮮食品高于該溫度，口感就會喪失。
4、物冷藏庫
庫溫一般為-15℃～-18℃。 -15℃～-18℃主要用于食品的冷藏。不定期的將部分食品放入冷庫，同時又要不定期的將另一部分食品取出冷庫，對食品的冷藏時間沒有具體要求，且庫溫保持在-15℃～-18℃的范圍。
冷庫的溫度控制是關鍵也是需要大家需要注意的地方，為-食物的保鮮，達到一定標準才可以。
綜合型冷庫成中國冷庫未來發展必然趨勢
目前，冷藏車公司，全國已擁有冷凍冷藏冷水機能力2000多萬噸，其中中外合資、---和外資冷庫約占50萬噸，國有冷庫850多萬噸。其中內貿系統冷庫容量達540多萬噸，占全國總量的60%以上；外貿系統260萬噸，水產系統55萬噸，冷藏車制冷，輕工系統45萬噸。其中水果冷藏占55萬噸，蔬菜冷藏占45萬噸。
雖然我國冷藏庫容量近年來增長較快，但與發達相比，仍有不小差距，按冷庫冷藏容量，原國有企業的占總容量的2/3，以大中型冷庫為主，庫齡多在30年左右。我國各類生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產量在2500萬噸以上，總產值520億元以上。顯而易見，900多萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫，不論規模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占--，這種建筑結構不合理，不適用現代冷鏈運作模式，必須進行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設。
而美國現有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，是我國冷庫面積的兩倍還要多。而---口是美國的五倍，所以我們不難看出，中國未來的冷庫需求很大。關于中國冷庫未來的發展，我們可以參照和借鑒國外冷庫的現有運作模式以及發展路徑。在國外有很多公共冷庫，使用者采用租賃的形式，冷庫建設的規模擴大可以有效的節約成本，所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發展的一個必然趨勢。
東莞康泰制冷設備有限公司是一家致力于冷藏車，保溫車，干貨車廂，東莞冷藏車，東莞保溫車廂，東莞干貨車廂，冷庫等冷鏈運輸設備的研發，生產和銷售的綜合性實業公司。同時，公司也研發，生產，銷售，各式舞臺車，機場設備車，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
冷藏車應該具備以下六大性能：
1、車輛貨物間內應能維持對所運輸貨物適宜的空氣溫度，而且在整個運輸過程個溫度波動很小，故應設有制冷和加熱設備；
2、有一定的運行平穩性、減少貨物因振動而造成的機械損壞；
3、在合理的隔熱壁厚度下，有較低的傳熱系數和較好的氣密性；
4、在車內能冷卻裝貨時沒有預冷的瓜果、蔬菜；
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