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1、泵殼一般都是鑄鐵件，如果是輸送腐蝕介質時，則一般采用不銹鋼結構。它受機械力或熱應力的作用可能會出現裂紋。當泵在工作中因受汽蝕作用的沖擊或在冬季沒有放掉泵殼內積水而受冰凍時也易裂開，如損壞較重不能修理時應更換新泵殼。
當然，在產品有-的情況下，如果正常使用，泵殼體的使用壽命是相當長的。
所以，如果客戶選擇的是肯富來產品，對于泵殼體，包括泵體、泵蓋而言，并不屬于易損件，所以不需要常備。
2、泵軸一般為碳鋼件，常用的有45號鋼、2cr13等。由于制造、使用或安裝等原因也易損壞。泵軸可能出現裂紋、彎曲、軸頸磨損、螺紋損壞等，也可能出現斷裂事故。如損壞---不能修理時，應更換新軸。
3、軸套的作用是保護軸。如果采用填料密封，則軸套要承受填料與軸之間的摩擦。如果采用機械密封，軸套一般不受摩擦，但在機械密封故障損壞的時候，軸套也可能被損壞的機械密封摩擦損壞。所以，建議將軸套作為易損件，常備。
d、dg多級泵的基本構造是由進水段、出水段、中段、尾蓋、葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環，填料函等部件構成。
1、葉輪是多級泵的-部分，它轉速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。 2、進水段、出水段、中段也稱泵殼，它是多級泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。 3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉矩傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。 4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。 5、密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼間的間隙過---造成泵內高壓區的水經此間隙流向低壓區，影響泵的出水量，為了增加回流阻力減少內漏，---葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環。
泵圖：
維修多級泵時，經常需要更換葉輪密封環，車平隔板、平衡盤、平衡盤座、葉輪口部端面等部位，應通過加墊、噴涂后車平等方式，-或恢復泵在軸線方向的尺寸鏈和總竄量。為了-葉輪與定子不摩擦，-葉輪出口與導輪人口對準，還要考慮熱油泵轉子的熱伸長，多級泵設置了合理的軸向竄量。每級葉輪總竄量太小時，采取縮短葉輪密封環長度的辦法;每級葉輪總竄量太大時，采用補焊或更換葉輪密封環;各級葉輪前后竄量可通過在葉輪后輪毅接觸面上加減墊片調整;末級葉輪前后竄量可通過車短平衡盤輪毅或在平衡盤輪毅前加減墊片調整。
多級離心泵泵軸細長，傳遞功率大，工作時易彎曲引起故障。在深井潛水泵修理實踐中發現，泵軸彎曲以軸端彎曲為-。實際校直工作中，有人錯誤地按徑向跳動值的大小來判定是否有彎曲，這易將真正的彎點放過，而對本來不彎曲的點進行校壓，越校彎點越多。軸端彎曲難以校直的主要原因是校前難準確地確定彎點位置，文獻提出2種確定彎點的方法，即作圖分析法和數值比較法。
對多級泵的轉子組件，不論工作轉速多少，均應做葉輪、組合轉子的靜、動平衡。
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