保護裝置-“轉子回路一點接地”故障處理
1故障現象:
勵磁調節器起勵,發電機機端電壓逐步建立,經過一個過渡過程后趨于穩定值,然而此時保護裝置報“轉子回路一點接地”故障,發電機運行正常。
利用轉子電壓表通過測量發電機轉子正、負極對地電壓,兩極對地電壓均不為零,說明發電機轉子沒有發生一點接地故障。按保護裝置的復歸按鈕,“轉子回路一點接地”故障信號消失。
2故障分析:
分析保護裝置中“轉子回路一點接地”動作原理知道,保護裝置根據轉子電壓判斷轉子接地故障。當勵磁調節裝置剛起勵時,發出初勵電源投入命令,轉子電壓升高,發電機電壓上升,經過一段時間-后,勵磁調節裝置自動退出初勵電源,由于勵磁調節器機端電壓初始參考值低于初勵電源產生的機端電壓,所以當初勵電源退出后,轉子電壓會突然下降很多,進而轉子電壓反饋給保護,則保護裝置認為是轉子回路發生了短路致使轉子電壓突然下降了,所以保護報信號。將勵磁調節器逆變滅磁后重新做試驗,康明斯發電機維修零配件,在勵磁調節器起勵前,手工增加勵磁調節器電壓參考值,-大于初勵電源產生的發電機端電壓,重新起勵升壓后,發電機運行正常,保護裝置沒有發“轉子回路一點接地”故障報警。
3故障處理:
本次事故說明保護裝置的“轉子回路一點接地”功能不夠完善,其動作機理不夠科學,容易誤動,建議完善“轉子回路一點接地”功能,或者更換為更為-的“轉子回路一點接地”保護裝置。
在“轉子回路一點接地”保護功能未完善前,調整勵磁調節裝置起勵初始參考值,要求電壓初始參考值大于初勵電源產生的發電機端電壓。
柴油發電機燃料供應系統安裝
儲油箱本工程機組油箱放置鄰近的房間里。
油箱內理想的燃油高度應保持和燃油輸送入口等同高度,但高油面不能比機組底座高出2.5米。燃油箱由鋼板焊接制作,并端部成作盤形或凸緣形。油箱安裝完畢后進行管路安裝施工,油管按設計安裝在地臺上。
本工程日用油箱的容量為1000l。燃油系統安裝安裝室內油箱、供油管、回油管、截止閥和室內輸油管道。管道與油箱、閥門的連接。整個施工完成,在發電機準備進行調試前對燃油系統充注燃油。日用油缸耗油量計算。輸油管輸油管應為無縫鋼管。供油管的進油管和回油管必須盡可能分開,以防止熱燃油回流。燃油吸入管應在油箱低液面下鋪設。
發電機組在使用過程中常常會出現冷卻液溫度過高的現象,冷卻液溫度過高對發電機組會造成危害,輕則導致零部件損壞,重則導致整個發電機組不能正常運轉。縱觀所有引起冷卻液溫度過高現象的原因,其中一部分是用戶能夠自己檢查出來并解決的,另一部分則需要人員才能解決;其---通過以往積累的經驗以及對資料的搜索,為廣大用戶歸納了以下12點可能導致發電機組冷卻液溫度過高原因。
1、冷卻液不足
2、散熱器散熱片阻塞
3、散熱器通風不暢
4、冷卻液風扇運行不正常
5、風扇損壞
6、水泵損壞
7、節溫器故障
8、噴油泵故障
9、供油定時不正確
10、環境進氣溫度過高
11、機組過載---
12、冷卻液報警開關傳感器或儀表故障