蓄電池-升級(jí)鍛造---力
蓄電池行業(yè)一直以來被人們視為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、低端產(chǎn)業(yè)，因?yàn)樗廴敬蟆⒛芎母撸找鎱s低。但是浙江天能集團(tuán)卻依靠“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”這把利劍，---顛覆了人們的觀念。2013年，位于和平鎮(zhèn)天能集團(tuán)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園的浙江天能電源材料有限公司規(guī)模化、無害化年回收處理15萬噸廢鉛酸蓄電池建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)過幾年時(shí)間的“蓄勢(shì)”，宿遷蓄電池，正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目可使15萬噸廢鉛酸蓄電池“變身”為再生鉛10萬噸、塑料1.25萬噸、---鈉1.89萬噸，太陽能家用蓄電池，同步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提升，成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“樣本”。
電動(dòng)汽車電池自燃原理
在品質(zhì)合格的外殼、隔膜、電路重重防護(hù)下，鋰電池發(fā)生自燃其實(shí)絕非易事。
尤其在無機(jī)材料鋰電池中，例如，磷酸鐵鋰電池，由于電池不像三元鋰電池中采用了有機(jī)材料，太陽能蓄電池，即使電池內(nèi)部發(fā)生了材料破壞和短路，儲(chǔ)能蓄電池，產(chǎn)生的高溫也不會(huì)使得無機(jī)材料分解而產(chǎn)生高壓氣體，進(jìn)而炸自燃。在實(shí)驗(yàn)中，合格的磷酸鐵鋰電池即使被投入柴火中(柴火溫度低于600℃)，也不會(huì)發(fā)生炸和自然的情況。
同時(shí)，與新能源汽車發(fā)展前期廠家對(duì)車輛實(shí)際使用中防護(hù)措施認(rèn)識(shí)不---的情形相比，目前，經(jīng)過數(shù)十年的摸索和全球百萬輛新能源汽車的實(shí)際使用，從電池廠家到汽車廠商已經(jīng)積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)。
電動(dòng)汽車電池充電
3、 充電時(shí)，先插上“交流充電線”的供電端；之后，向上提拉駕駛員座椅左側(cè)的kai鎖開關(guān)，打開充電口蓋，插入“交流充電線”車輛端。
4、 當(dāng)組合儀表上圖標(biāo)相應(yīng)圖標(biāo)紅色點(diǎn)亮?xí)r，表示充電鏈接裝置已經(jīng)正常連接。當(dāng)組合儀表上相應(yīng)圖標(biāo)黃色點(diǎn)亮?xí)r，表示電動(dòng)汽車電池已開始充電。
5、
組合儀表相應(yīng)圖標(biāo)黃色熄滅后，表示動(dòng)力電池已被充滿，請(qǐng)先拔去“交流充電線”車輛端，后拔去“交流充電線”供電段，關(guān)好充電口，整理好交流充電線。
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