青島汽車鍛件供應廠家-汽車鍛件-鑄鑫鍛造

鋼的化學成分與結構組織存在著一定的關系，而汽車鍛件的成分與沖壓成型性之間也存在著一種直接關系，就是化學成分與結構組織關系的具體體現。利用這一關系可以對所使用材料的性能和加以控制，從而提高不銹鋼沖壓成型性能的等級和均勻性。在奧氏體不銹鋼中，鎳ni)是促進奧氏體結構的形成的元素，也是穩定奧氏體的合金元素，ni/cr比例越高，奧氏體就越穩定，而成型性能也依賴于這個比率。在奧氏體不銹鋼12crl7ni7 (301)中ni含量(6.5%)1低，因此有髙的加工硬化速度。汽車鍛件盡 管12crl7ni7 (301)經過退火后有完全的奧氏體微觀結構，鎳含量越低，在塑性變形時誘變生成的馬氏體的比例就越大。這一事實將有助于金屬在沖壓變形中抵抗頸縮和使其均勻變形。較髙的加工硬化速度使得強度增加，硬度升高。這些在結構冷加工成型階段是有益的。汽車鍛件

汽車鍛件鍛件在加熱過程中，尤其是當鋼加熱到較高溫度時，表層中的鐵原子和爐氣中的氧化性氣體co2、o2、h2o等發生化學反應，生成氧化皮(feo、fe2o3、fe3o4)。這種現象稱為氧化。汽車鍛件氧化皮的膨脹系數比鋼小，熔點也較低。因此鋼料表面的氧化皮疏松而極易脫落或被熔化，未被氧化部分不斷裸1露成為新表面而被氧化，汽車鍛件，不斷地產生新的氧化皮。鋼產生氧化皮后的危害性有：造成鋼料的燒損。汽車鍛件在鍛造中，鋼料每加熱一次，便會有1.5％-3％的金屬被氧化燒報。